Il muro di gomma: differenze tra le versioni

 

[[Estate]] [[1989]]: interrogato al [[processo (diritto)|processo]], il [[maresciallo]] [[Luciano Caroli]] racconta le ultime azioni del DC-9 che aveva seguito grazie alla traccia del [[radar]]. Egli afferma di aver visto chiaramente l'aereo cadere, di aver visto ad un certo punto la traccia che cominciava a scadere di qualità, cioè ad essere debole. Immediatamente, egli prosegue, segnalava lo strano evento al tenente che gli sedeva a fianco. In quel momento il DC9 doveva essere sul mare, e contemporaneamente si metteva in contatto con Punta Raisi e con Fiumicino per avere notizie sull'ora del decollo, per verificare un possibile ritardo. Il maresciallo dichiara inoltre che Punta Raisi rispose che stavano aspettando il DC9 a momenti, e che nel frattempo il tenente cercava di chiamare l'aereo per radio, senza avere risposta. Tutto questo è in netto contrasto a quanto sempre affermato dai vertici dell'Aeronautica nei 9 anni passati sino a quel momento.

Uno di quei sottufficiali, durante la discussione col giornalista, si lascia scappare come il bersaglio della "battaglia aerea" che portò all'erroneo abbattimento del DC-9, fosse forse un [[aereo]] [[Libia|libico]] con a bordo un influente personaggio politico ([[Gheddafi]]?) di cui loro avevano avuto un piano di volo sulla tratta Tripoli-Varsavia.

L'uomo ricorda a Rocco la propria situazione con le seguenti parole: