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Riga 1: Le '''Keicar''' (scritto anche '''Kei car'''), o '''K-car''' oppure '''{{nihongo\|keijidōsha~~''' (~~\|軽自動車 \|keijidousha}}''', ''veicolo leggero'' in [[Lingua giapponese\|giapponese]]), sono dei piccoli veicoli, sia [[Automobile\|vetture]] che mezzi commerciali, venduti, per varie ragioni, principalmente in [[Giappone]]. In questa nazione tali vetture godono di tariffe assicurative più basse; inoltre le loro ridotte dimensioni richiedono un minore spazio per il parcheggio, sia nella proprietà dell'automobilista che in affitto, requisito fondamentale per poter possedere un veicolo. Questi standard ridotti nascono nel periodo successivo alla fine della [[seconda guerra mondiale]], mentre il Giappone era impegnato nella ricostruzione e, in generale, non esisteva una grande disponibilità economica da investire in un veicolo. Riga 13: La prima normativa sulle Keicar venne emanata l'8 luglio [[1949]]: Lunghezza massima: {{m\|2,8 ~~[[metro~~\|-\|m]]}} Larghezza massima: {{m\|1 \|-\|m}} Altezza massima: {{m\|2 \|-\|m}} Cilindrata massima: {{m\|150 ~~[[centimetro cubo~~\|~~cm³]]~~c\|m3}} se dotate di motore a 4 tempi oppure 100 cm³ se il motore era a due tempi. Il 26 luglio [[1950]] vennero introdotte alcune modifiche: la larghezza salì a 1,3 m e la lunghezza i 3 metri. Anche le cilindrate vennero riviste e passarono a 300 cm³ per il motore quattro tempi e 200 cm³ per il due tempi. Riga 28: Le ultime modifiche alla normativa sono state introdotte il 1º ottobre [[1988]]: Lunghezza massima: 3,4  m Larghezza massima: 1,48  m Altezza massima: 2  m Cilindrata massima: 660 cm³. *Potenza massima 64 CV Riga 67: == Note == <references/> ~~{{References}}~~ ==Collegamenti esterni==

Vetture Keicar: differenze tra le versioni