British Motor Corporation: differenze tra le versioni
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{{F|aziende dei trasporti|arg2=aziende britanniche|ottobre 2012}}
{{Azienda
|nome = British Motor Corporation
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Il dualismo fra le due divisioni s'accentuò man mano che le dimensioni della BMC crescevano. Invece di creare un'unica solida azienda si era finito col crearne due in lotta fra loro e difficilmente gestibili.
La supremazia Austin, tuttavia, finì con l'imporsi. Tutti le vetture adottarono i [[Motore a combustione interna|motori]] Austin A-series, B-series e C-series (quest'ultimo, in realtà, prodotto dalla Morris), mentre la gamma prevedeva una precisa progressione di modelli:
*[[Morris Mini Minor]] (con motore A-series di 808 [[centimetro cubo|cm³]])
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[[File:Scripophily BMC 1959.jpg|thumb|left|Vecchia azione BMC]]
Nel corso degli anni la differenziazione tra i marchi andò perdendosi e ogni modello veniva lanciato contemporaneamente con diversi marchi BMC (Austin, Morris, [[Riley (
Questo fu il caso anche della celebre [[Mini]] di Issigonis, della riuscita [[Austin Ado 16|1100/1300]] e di tutti i modelli prodotti tra la fine degli [[anni 1950|anni cinquanta]] e gli [[anni 1970|anni settanta]].
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