Mercedes-Benz W140: differenze tra le versioni

}}'''W140''' è la sigla di un'[[autovettura]] di lusso prodotta dalla [[Mercedes-Benz]] dal aprile [[1991]] al settembre [[1998]] e facente parte del segmento di gamma denominata [[Mercedes-Benz Classe S|Classe S]] dalla [[Case automobilistiche|Casa]] [[Germania|tedesca]]. Le versioni ''pullman'' sono state le uniche ad essere state prodotte fino al [[2000]]. La macchina ha avuto un'enorme successo commerciale.

Meccanicamente, la W140, manteneva la classica impostazione della Casa tedesca. Prima di tutto, quindi, ritroviamo il motore anteriore longitudinale e la [[trazione posteriore]], ma oltre a ciò si ritrovano anche lo schema delle [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] con avantreno di tipo MacPherson e retrotreno a bracci multipli. Inizialmente la W140 doveva essere equipaggiata con le nuove sospensioni pneumatiche AirMatic come opzione, ma il progetto fu abbandonato poco prima del lancio perché la Mercedes stava ancora perfezionando la tecnologia al momento. La Mercedes decise di lanciare le sospensioni AirMatic nella successiva generazione della Classe S nel 1998. L'impianto frenante è a doppio circuito idraulico ed è interamente a [[freno a disco|dischi]], di cui quelli anteriori sempre autoventilanti e quelli posteriori pieni, ma solo nelle versioni con motore a 6 [[cilindro (meccanica)|cilindri]]. Quelle con motorizzazioni superiori montano i dischi autoventilanti anche al retrotreno. La capacità del serbatoio era di 100 litri mentre la massa rimorchiabile era di oltre 2 tonnellate e mezzo. Al suo esordio, la W140 è stata proposta nella seguente gamma iniziale: '''300SE/SEL''', con motore da L6 3.2 litri, 24V e 231 [[cavallo vapore|CV]], '''400SE/SEL''', con motore da V8 da 4.2 litri, 32V e 286 CV e '''500SE/SEL''', con motore V8 da 5 litri, 32V e 326 CV, tutti omologati alla normativa anti inquinamento [[Euro 1]]. I motori a sei cilindri erano accoppiati ad un cambio manuale a 5 marce mentre le V8 avevano un automatico a 4 rapporti. Nel [[1992]] la '''600SEL''', con motore V12 da 6 litri, 48V e 408 CV ha fatto il suo debutto assieme alla versione a gasolio.