Veicolo trasporto truppe: differenze tra le versioni
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m →Lo sviluppo nel dopoguerra ed in epoca contemporanea: smistamento lavoro sporco e fix vari |
m →Lo sviluppo nel corso della Seconda guerra mondiale: smistamento lavoro sporco e fix vari |
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Nel corso della [[seconda guerra mondiale]] l'unica nazione che sviluppò i veicoli trasporto truppe furono gli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]], che realizzarono una serie di semicingolati (half-track nella denominazione inglese) destinati ad operare come trasporto truppe, tutti i veicoli, differenti solo per particolari secondari, traevano origine dall'[[M2 Half-track (trasporto truppe)|M2 Half-track]], studiato come trattore di artiglieria leggera, poi sviluppato nelle varianti [[M3 Half-track (trasporto truppe)|M3 half-track]] (il vero e proprio trasporto truppe, con la possibilità di trasportare 14 uomini) ed M5, destinata soprattutto all'esportazione in base al [[Legge affitti e prestiti|Lend-lease act]]. Il vantaggio dell'M3 sui veicoli similari tedeschi era dato principalmente dalla trazione integrale (nell'M3, a differenza dell'[[SdKfz 250 (trasporto truppe)|SdKfz 250]] e del similare [[SdKfz 251 (trasporto truppe)|251]], anche l'assale anteriore era collegato al motore, quindi la trazione avveniva su ruote/[[Cingolo (trasporti)|cingoli]] invece che solamente su cingoli. Inoltre la particolare tecnologia dei cingoli (in gomma ed avvolgenti invece che a maglie) dell'M3 permetteva una marcia con maggiore comfort nei confronti dei semicingolati tedeschi. Il vantaggio dei semicingolati tedeschi invece risiedeva in una profilatura balistica estremamente superiore, dato che tutte le superfici erano angolate, a differenza di quelle dell'M3 che erano verticali. La capacità di fuoco fra questi mezzi era nettamente a vantaggio dell'M3 nei confronti del SdKFz 250 (una mitragliatrice 12,7 mm contro una mitragliatrice 7,92 mm), mentre era confrontabile con quella del SdKfz 251 (una mitragliatrice 12,7 mm contro due da 7,92 mm).
L'[[United States Army|US Army]] realizzò anche un trasporto truppe completamente ruotato, basato sull'architettura dell'autoblindo [[M8 Greyhound|M8]], denominato [[M20 (trasporto truppe)|M20]], questo mezzo rimase in servizio fino a tutta la [[guerra di Corea]]. Invece gli unici tentativi di veicoli per il trasporto della truppe completamente cingolati furono effettuati in [[Canada]], usando scafi dei carri [[M3 Lee/Grant
Nel corso della guerra tutti i veicoli trasporto truppe erano a cielo aperto, salvo alcune varianti per usi speciali (ambulanza o posto comando). L'unico veicolo trasporto a protezione totale fu realizzato in [[Italia fascista|Italia]], il veicolo [[AS 37 (trasporto truppe)|AS 37]], realizzato dall'[[Ansaldo]] in pochi esemplari e comunque quando la guerra era già troppo avanzata perché potesse avere una diffusione abbastanza ampia ([[1942]]).
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