Frizione (meccanica): differenze tra le versioni

Nelle '''automobili''', quando viene premuto il pedale di comando (il pedale più a sinistra), attraverso un sistema meccanico (leve o tiranti) o oleodinamico, genera una pressione del meccanismo spingidisco e del relativo cuscinetto reggispinta, generata da una [[molla]] a tazza a lamine radiali o a diaframma sui veicoli attuali o da più molle lineari a torsione in precedenza, e il disco ad alto coefficiente d' attrito viene allontanato rendendo libera la trasmissione del momento torcente, e di conseguenza la potenza erogata, del motore, in questa fase l' albero motore e l' albero condotto utilizzatore sono scollegati.