Tranvie dei Castelli Romani: differenze tra le versioni
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Nel [[1928]] la STFER diventò una società a capitale pubblico, passando sotto il controllo del Governatorato di Roma, mutando la denominazione in [[STEFER]] e acquisendo altresì la gestione della [[tranvia Roma-Tivoli]], ceduta poi all'ATAG nel [[1931]]<ref name="strade198">A. Curci, G. Angeleri, U. Mariotti Bianchi, ''Binari sulle strade intorno a Roma'', op. cit., p. 198.</ref>.
Il 28 luglio [[1932]] la primitiva funicolare a contrappeso d’acqua Valle Oscura-Rocca di Papa venne sostituita da un nuovo impianto a trazione elettrica, con stazione inferiore in località Valle Vergine, e stazione superiore a lato della centrale Piazza Regina Margherita. Contemporaneamente venne spostato anche il capolinea tranviario<ref name="strade200">A. Curci, G. Angeleri, U. Mariotti Bianchi, ''Binari sulle strade intorno a Roma'', op. cit., p. 200.</ref>.
[[File:Rocca di Papa - Tram e funicolare.JPG|thumb|left|Rocca di Papa - Tram e funicolare]]
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