Cantiere Pattison: differenze tra le versioni
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Nel [[1864]] l'[[industriale]] [[Regno Unito|inglese]] [[John Pattison]], originario di [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]], che nel [[1853]], in società con un altro industriale inglese, Thomas Richard Guppy di [[Bristol]], aveva fondato la società «Guppy & Co.», aprì a Napoli un nuovo stabilimento meccanico, con annesso [[cantiere navale]] che impiegava una forza lavoro di circa 600 operai.<ref>[http://storiaindustria.blogspot.com/ L’evoluzione dell’industria nel napoletano]</ref>
Il primo insediamento industriale Pattison<ref>[http://www.comune.napoli.it/flex/cm/pages/ServeAttachment.php/L/IT/D/D.054586321f626616f38f/P/BLOB:ID%3D1110 Pattison]</ref> trovò la sua ubicazione in un antico [[setificio]] risalente probabilmente agli [[anni 1830|anni trenta]] del [[XIX secolo]] in
Gli stabilimenti Guppy di [[Pietrarsa]] contavano 600 addetti ed erano specializzati nel produrre materiale destinato ai cantieri navali, macchine cardatrici per l'industria tessile, materiale per uso navale come guarnizioni, chiodi, viti, vernice. Gli stabilimenti avevano fornito il supporto delle 350 lampade per la prima [[illuminazione a gas]] di Napoli e Pattison vi progettò una locomotiva tecnologicamente all'avanguardia, in grado di superare anche pendenze del 2.5%, come nel tratto collinare [[Nocera Inferiore]]-[[Cava dei Tirreni]].
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