Intersezione a livelli sfalsati: differenze tra le versioni
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==Struttura e caratteristiche==
{{tripla immagine verticale|destra|Rampa diretta.svg|Rampa semidiretta.svg|Rampa indiretta.svg|128|Rampa diretta, semidiretta e indiretta}}
Per collegare le due o più strade che compongono l'incrocio, minimizzando al contempo le interferenze tra i vari flussi di traffico, occorre utilizzare degli appositi tratti stradali detti rampe, che modificano la quota alla quale si svolge la circolazione consentendo la sovrapposizione o "scavalcamento" tra correnti di traffico distinte.
Le rampe sono così classificate:
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▲*[[Immagine:Rampa semidiretta.svg|eft|60px]] '' Rampe semidirette'', che nel corso del proprio sviluppo curvano in due sensi opposti (ad es. prima a destra e poi a sinistra), sia per lasciar spazio ad altre rampe sia perché scavalcano la corrente di traffico a cui sono destinate;
▲*[[Immagine:Rampa indiretta.svg|left|60px]] ''Rampe indirette'', che mantengono costantemente la curvatura opposta a quella che sarebbe naturale, e raggiungono la destinazione dopo aver compiuto un cappio ed essere passate sopra o sotto se stesse.
Dal momento che lo scavalcamento richiede almeno un [[ponte]] o un [[sottopasso]], elementi in genere più costosi del resto della [[Strada|struttura stradale]], è il numero di queste opere, chiamate genericamente ''manufatti'', ad essere il fulcro della classificazione di questo tipo di intersezioni. Si considerano:
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