Campionato del mondo endurance FIA: differenze tra le versioni
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== Contesto ==
Il primo campionato endurance a livello mondiale fu il [[Campionato mondiale sportprototipi|WSC]] (in inglese, Campionato Mondiale Sport-Prototipi), anche se per molti era il "Mondiale Marche". Nacque nel [[1953]] e comprendeva alcune delle più importanti gare di durata, come le [[24 Ore di Le Mans]] e [[24 ore di Spa|Spa]], o la [[12 Ore di Sebring]], ma anche importanti gare stradali; la [[Mille Miglia]] e la [[Targa Florio]] in Italia e la [[Carrera Panamericana]] in Messico. Esisteva un titolo solo per i costruttori, quello piloti fu istituito solo nel 1981. Nel corso degli anni a questo campionato hanno partecipato
Le auto che partecipavano al WSC erano le più veloci in assoluto dopo quelle di [[Formula 1]], e anche a livello di popolarità tra gli appassionati il mondiale non aveva nulla da invidiare alla massima serie. L'unica cosa, è che le gare di durata non hanno mai avuto particolari coperture televisive,a differenza della Formula 1, dove le gare erano decisamente più corte. Nel [[1991]], però, la [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] impose nuovi regolamenti: macchine da 750 [[Chilogrammo|kg]] con motori aspirati da 3.500[[centimetro cubo|cc]]. L'intento era di ridurre i costi, ma il risultato fu completamente l'opposto, Infatti questi nuovi motori non erano altro che motori da F1 depotenziati, quindi piuttosto costosi, oltre che inadatti per questo tipo di gare. I prototipi erano ormai delle monoposto carrozzate. Inoltre, le gare erano dei veri e propri gran premi, con distanze sui 430 [[Chilometro|km]], ad eccezione della 24 Ore di Le Mans. Nel [[1993]], dati i pochissimi iscritti al mondiale, la Federazione soppresse definitivamente il mondiale, e con esso finirono di esistere anche i prototipi "Gruppo C".
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