BMW M3: differenze tra le versioni
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Nel 2012 è stata presentata la M3 omologata alle competizioni di classe FIA GT4. Tale versione presentava, rispetto al modello di serie, un roll-bar sicurezza da competizione, portiere alleggerite in fibra di carbonio, finestrini laterali e lunotto alleggeriti in macrolon, serbatoio di sicurezza da 100 l di capienza, volano a massa singola e frizione sintetizzata a triplo disco, differenziale a scorrimento limitato, sistema di raffreddamento, sistema di scarico alleggerito con catalizzatore da competizione, sospensioni con ammortizzatori regolabili, freni sportivi abbinati ad un ABS da competizione, cerchi in lega BBS, sedili da competizione Recaro con sistema HANS, volante con sistema di sgancio rapido e sistema airjack.<ref>{{cita web|url=http://www.m-community.bmw.it/Limited-Edition/Nuova-M3-GT4|titolo=NUOVA M3 GT4|accesso=27 agosto 2014}}</ref>
Dal momento che nella stagione 2012 la BMW torna nuovamente nel campionato [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]] dopo anni di assenza, la BMW realizza una versione apposita per questo campionato chiamata ''BMW M3 DTM.'' I veicoli utilizzati in questa serie sono simili alle comparse di serie della versione coupé, ma non hanno nulla in comune con il modello di produzione. Per regolamento deve essere dotato di un motore V8 da 4,0
== La M3 F80 ==
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