Fiat 128: differenze tra le versioni
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Prima vettura di serie con marchio FIAT a [[trazione anteriore]], dopo anni di sperimentazione e collaudo delle soluzioni cinematiche sui modelli [[Autobianchi Primula]], fu progettata dall'ing. [[Dante Giacosa]] (padre di tutti i modelli FIAT fino ai primi [[anni 1970|anni settanta]]), ed era considerata una vettura all'avanguardia.
In quegli anni la configurazione ''tutto avanti'' era una soluzione poco diffusa in Italia e sino a quel momento osteggiata dai vertici FIAT, utilizzata da [[Lancia (azienda)|Lancia]] (sui modelli [[Lancia Flavia|Flavia]] e [[Lancia Fulvia|Fulvia]]), dalle francesi [[Citroën]], [[Peugeot]], [[Panhard]], [[Renault]] e [[SIMCA]], dalle inglesi ([[Austin Motor Company|Austin]]/Morris) o da alcuni costruttori tedeschi (allora) minori come [[Audi]] e [[DKW]]. La vera innovazione rispetto a quasi tutte le concorrenti
L'interno è più improntato alla funzionalità che al lusso, con un [[cruscotto]] semplice e razionale, sedili rivestiti in [[finta pelle]], finiture semplici e una notevole abitabilità interna, anche grazie all'assenza del tunnel centrale.
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