Ricardo Zonta: differenze tra le versioni

Ricardo debutta in [[Formula 1]] nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1998|1998]] come quarto pilota della [[McLaren]], nel frattempo milita nel [[Campionato del mondo GT]]. Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1999|1999]] Zonta riuscì a debuttare da pilota titolare nella massima serie con la [[British American Racing|BAR]]. Dopo una prima stagione difficile dovuta alla scarsa competitività del mezzo e un incidente nelle prove del [[Gran Premio del Brasile 2000|Gran Premio del Brasile]], che gli causa la frattura di un piede e lo costringe saltare i successivi 4 gran premi, nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2000|2000]] ottiene i primi punti, derivanti da tre sesti posti. Sostituito da [[Olivier Panis|Panis]] alla [[British American Racing|BAR]], divenne terzo pilota della [[Jordan Grand Prix|Jordan]], disputando due gare nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2001|2001]] e ottenendo come miglior risultato un settimo posto in [[Gran Premio del Canada 2001|Canada]]. Passato il [[Campionato mondiale di Formula 1 2002|2002]] nella [[World Series by Renault]] (vinta al primo tentativo), dal [[Campionato mondiale di Formula 1 2003|2003]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 2006|2006]] è stato pilota di riserva e collaudatore della [[Toyota F1|Toyota]]. DalNella stagione [[GranCampionato Premiomondiale d'Ungheriadi Formula 1 2004|2004]], sostituisce il licenziato [[Cristiano da Matta]] fino(dal a[[Gran finePremio stagione,d'Ungheria tranne2004|Gran chePremio d'Ungheria]] al [[Gran Premio di Cina 2004|Gran Premio di Cina]]) e il veterano [[Olivier Panis]] (in [[Gran Premio del GiapponeBrasile 2004|GiapponeBrasile]]). Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2007|2007]] Zonta è stato collaudatore della [[Renault F1|Renault]] poi, una volta conclusa la carriera in [[Formula 1]], è passato nelle [[NASCAR|Stock Cars]].