Renault 4: differenze tra le versioni

A partire dall'8 gennaio [[1959]] fu toccato ogni angolo del mondo, dal [[deserto del Sahara]] alla [[Guinea]], dalla [[Sardegna]] alle temperature polari (30 gradi sotto zero) raggiunte in [[Minnesota]] ([[USA]]) durante uno di quegli inverni. Alla fine, l'equipeéquipe guidata da Louis Buty percorse circa due milioni di chilometri in totale, allo scopo di controllare l'affidabilità dei propulsori. Questo exploit durò circa tre anni, vale a dire che terminò quando la commercializzazione della vettura era già stata avviata, e nelle prime fasi non mancò di evidenziare alcuni difetti, tra cui la tenuta di strada ancora da migliorare e lo sterzo da rendere più stabile e preciso. Vale la pena menzionare il fatto che tra questi prototipi ve n'era uno equipaggiato con un motore bicilindrico, ma che non percorse più di 567 km, poiché il 15 giugno del 1959 si decise in via definitiva che la futura ''R4'' avrebbe montato un quattro cilindri.