Filtro antiparticolato: differenze tra le versioni
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In base agli studi sperimentali, il DPF ha dimostrato a oggi una notevole efficacia nella cattura del particolato emesso dai motori diesel. In particolare, secondo le misurazioni effettuate dall'Istituto Sperimentale per i Combustibili, le polveri vengono abbattute di 7 volte in massa e di 10000 volte in numero.<ref>[http://www.ssc.it/pdf/2002/COMB4_183-195.pdf ssc.it: Caratterizzazione delle emissioni di un'autovettura Diesel di serie dotata di una trappola per il particolato]. Inoltre [http://www.greenreport.it/contenuti/leggi.php?id_cont=5430 Fap, tecnologia e elucubrazioni culturali] (da www.greenreport.it).</ref>
L'efficacia di cattura del filtro è stata inoltre verificata fino a particelle delle dimensioni di 10 [[nanometri]] (quindi anche per parte delle cosiddette nanoparticelle).<ref>[http://www.ecodallecitta.it/notizie/6456/fap-trattiene-tutto/ Intervista ad Antonio Rolla della Stazione sperimentale per i Combustibili di Milano]</ref>
La tecnologia DPF è stata anche premiata da [[Legambiente]] e Regione [[Lombardia]] con il premio "Innovazione Amica dell'Ambiente 2003".<ref>Si veda [http://www.premioinnovazione.legambiente.org/edizioni/2003/schede/49.html premioinnovazione.legambiente.org]</ref>. Un'ottima sintesi necessariamente tecnica è a disposizione tramite il sito del MIT<ref>[http://www.mit.gov.it/documentazione/filtri-antiparticolato Istituto Motori di Napoli CNR]</ref>
=== Controversie ===
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Lo studio evidenzia altresì la quasi completa inefficacia dei comuni metodi di determinazione gravimetrica delle "polveri" (PM10) per la determinazione dell'effettiva quantità delle ''polveri ultrafini'' (< 0.1 µm) e ''nanopolveri'' (<0.05 µm).
Queste controversie nel 2011 indussero il [[Codacons]] a portare in tribunale la regione [[Lombardia]] per due delibere che favorirebbero il loro uso, perché tali dispositivi porterebbero ad un incremento dei PM2,5<ref>[http://www.infomotori.com/auto/2011/02/21/filtro-antiparticolato-inutile/ Filtro antiparticolato inutile]</ref>; successivamente in servizi televisivi delle trasmissioni "[[Le Iene (programma televisivo)|Le Iene"]] e "Report", entrambe prive di una revisione scientifica, vennero sollevati dubbi riguardo la sua reale efficacia<ref>[http://www.video.mediaset.it/video/iene/puntata/263202/pelazza-filtro-antiparticolato.html Pelazza filtro antiparticolato]</ref><ref>[http://www.report.rai.it/dl/Report/puntata/ContentItem-89d8fcce-e77b-4ac5-9d73-4e9f12a5c711.html Report - puntata 24/5/2014]</ref>. Le due trasmissioni, oltre a ribadire i dubbi sull'efficacia e sulla potenziale pericolosità, evidenziarono anche
Dopo lo scandalo [[Volkswagen]] del 2015, dove i mezzi erano dotati di strategie per eludere il [[sistema di controllo]], è stata evidenziata la facilità della rimozione del dispositivo e la totale mancanza ed inefficacia dei controlli sulle vetture che montano questo dispositivo.<ref>[http://www.liberoquotidiano.it/news/italia/11831341/La-Procura---La-beffa.html La Procura: "La beffa sui diesel italiani che favorisce i costruttori"].</ref>
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