Va detto che le berline dei primi decenni del XX secolo erano spesso delle "2 volumi" con il "terzo volume opzionale", poiché per bagagliaio si intendeva un portabagagli posteriore a ribalta, su cui in caso di necessità si fissava un apposito baule, spesso di legno rivestito di tela impermeabile, o di cuoio laccato, spesso con una banda diagonale gialla o bianca sui due lati al fine di render più visibile il carico sporgente incrociando altri veicoli. Un'altra caratteristica distintiva della berlina è l'altezza interna dell'abitacolo che consente una comodità e una possibilità maggiore di movimento per i passeggeri posteriori, rispetto per esempio a una [[coupé]] o [[berlinetta]].[[File:Lancia Thesis rear 20071211.jpg|thumb|Posteriore di una [[Lancia Thesis]] del 2007, esempio di una grande berlina a tre volumi.]]
Viene inoltre chiamata ''Sedansedan'' in [[inglese americano]], canadese e australiano, ''Saloonsaloon'' in [[Lingua inglese|inglese britannico]], ''Limousinelimousine'' in [[lingua tedesca|tedesco]] e ''Berlineberline'' in [[lingua francese|francese]], riprendendo in tutti i casi i nomi di [[mezzi di trasporto]] del passato ovvero le carrozze chiuse a cavalli e le portantine chiuse con sedile (sorrette tanto da uomini come da equini): proprio le portantine son all'origine del termine Sedan.
La "[[Berlina"era(carrozza)|«berlina»]] fu una carrozza a quattro ruote con cassa sospesa a cinghioni di cuoio;all'al cui interno erano disposti parallelamente tre doppi sedili, di cui uno nel mezzo, definito "«strapuntino"». Le berline tedesche e inglesi avevano quattro portiere ed erano molto più ampie di quelle francesi, che però erano più comode. Il primo esemplare fu costruito a [[Berlino]], da cui l'origine del nome, verso il 1663 su progettazione di [[Filippo Chiese]], o Cièze, architetto di origine piemontese al servizio di [[Federico Guglielmo di Brandeburgo]].
