Ferrari 512 S Pininfarina Modulo: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m smistamento lavoro sporco e fix vari |
|||
Riga 13:
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=
|larghezza=
|altezza= 935
|passo=
|peso=
<!-- Sezione altro -->
Riga 45:
Si tratta di un veicolo dalla forma inconsueta, dotato di soluzioni graficamente speculari considerate troppo avveniristiche per l'epoca; nello specifico, non è dotato di portiere ma tutto il [[parabrezza]] e la parte anteriore del tetto e dei finestrini viene spostata manualmente in avanti, in modo da permetterne l'ingresso. Questo sistema è derivato dalla ricerca sull'accesso in vetture di altezza limitata (meno di un metro nel caso specifico); questo sistema, anche utilizzato sul coevo prototipo "[[Lancia Stratos|Stratos]]", è stato ripreso dopo quarant'anni, in versione automatizzata, sulla [[Maserati Birdcage 75th]] del [[2005]]).
Sono da notare anche gli interni, decisamente avveniristici, in cui tutti i comandi sono disposti su una particolare sfera dotata di pulsanti rivolta verso il guidatore e posizionata alla sua sinistra; questa disposizione era possibile per la notevole larghezza della vettura, sebbene il guidatore e il passeggero si ritrovino molto vicini l'uno all'altro. La leva del cambio è invece posizionata in asse col cruscotto.
La Ferrari Modulo venne presentata al [[salone dell'automobile di Ginevra]] nel [[1970]] con una colorazione nera metallizzata e venne accolta come protagonista di quell'annata, sebbene poi la ''maquette'' sia stata ridipinta con il colore originale, un azzurro chiaro perlato. Per l'audacia delle sue soluzioni, vinse oltre ventidue premi internazionali per design e concetto.
Riga 60:
|trazione=posteriore
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=
|larghezza=
|altezza=935
|interasse=
|carreggiata anteriore=
|carreggiata posteriore=
|altezzaminima=
|diametro sterzata=
| |||