Strada: differenze tra le versioni

Generalmente presenta una struttura (spesso composta di [[material3 lapideo|materiali lapidei]]) a strati, da cui il nome, sormontata da una [[pavimentazione]] destinata a migliorare l'aderenza delle ruote ede il comfort di persone e merci.

I problemi più comunemente riscontrabili sono quelli relativi ai possibili cedimenti a causa delle scarse caratteristiche [[Portanza (geotecnica)|portanti]] dei [[Terreno|terreni]] sottostanti, pericolo di [[Frana|frane]] nelle zone circostanti il tracciato (compreso il rischio di innescarle in corso d'opera), e [[Dissesto idrogeologico|dissesti idrogeologici]] in generale. In generale i fattori di instabilità relativi alla realizzazione ede alla manutenzione di una strada si suddividono in:

* fattori [[Idrogeologia|idrogeologici]], dal momento che la presenza di acqua nel sottosuolo può rappresentare un notevole problema diminuendo le caratteristiche di resistenza del terreno, o in presenza di materiali che rigonfiano a contatto con l'acqua l'alternanza di presenza ([[Pioggia|eventi piovosi]]) ede assenza (periodi secchi) di acqua nel terreno può portare alla fratturazione dello stesso e/o della strada. Questo fenomeno può presentarsi anche a causa del ciclo gelo/disgelo, che provoca appunto un aumento e diminuzione rispettivamente del volume del terreno;

Strada extraurbana o urbana a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico invalicabile, ciascuna con almeno due corsie di marcia, eventuale banchina pavimentata a sinistra e [[corsia di emergenza]] o banchina pavimentata a destra, priva di intersezioni a raso e di accessi privati, dotata di recinzione e di sistemi di assistenza all'utente lungo l'intero tracciato, riservata alla circolazione di talune categorie di veicoli a motore e contraddistinta da appositi segnali di inizio e fine; deve essere attrezzata con apposite [[area di servizio|aree di servizio]] ede aree di parcheggio, entrambe con accessi dotati di [[corsia di decelerazione|corsie di decelerazione]] e di [[corsia di accelerazione|accelerazione]].

Strada a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico, ciascuna con almeno due corsie di marcia, ed unae un'eventuale corsia riservata ai [[trasporto pubblico|mezzi pubblici]], banchina pavimentata a destra e marciapiedi, con le eventuali intersezioni a raso [[Semaforo (segnale)|semaforizzate]]; per la sosta sono previste apposite aree o fasce laterali estranee alla carreggiata, entrambe con immissioni ede uscite concentrate.

Strada urbana odo extraurbana non facente parte degli altri tipi di strade.

Strada affiancata ad una strada principale (autostrada, strada extraurbana principale, strada urbana di scorrimento) avente la funzione di consentire la sosta ede il raggruppamento degli accessi dalle proprietà laterali alla strada principale e viceversa, nonché il movimento e le manovre dei veicoli non ammessi sulla strada principale stessa.

In Italia, un'ulteriore classificazione delle strade viene fatta in base all'organo amministrativo competente per gestione, regolazione della circolazione, manutenzione ecc.. Tali categorie amministrative, di tutte le strade non classificate come autostrade, sono:

c) congiungono tra loro i capoluoghi di regione ovvero i capoluoghi di provincia situati in regioni diverse, ovvero costituiscono diretti ede importanti collegamenti tra strade statali;