Jolly Club: differenze tra le versioni
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[[File:Dario Cerrato e Geppi Cerri (Lancia Delta S4, Jolly Club) - Rally di Sanremo.jpg|thumb|left|[[Dario Cerrato]] su [[Lancia Delta S4]] del Jolly Club, in livrea [[Totip]], in un [[Rally di Sanremo]] di metà anni 1980.]]
La scuderia nasce a [[Milano]] nel 1957 da un'idea di Mario Angiolini,<ref>{{cita web|url=http://www.rallymaniastory.it/jolly_club.html|titolo=Jolly Club|editore=rallymaniastory.it|accesso=7 ottobre 2011}}</ref> il quale lascerà in seguito il testimone al figlio Roberto e alla moglie Renata Zonca. Sotto la presidenza di quest'ultimo, il Jolly Club assume una dimensione internazionale, partecipando con ottimi risultati a varie competizioni motoristiche internazionali sia su pista che nei rally, schierando soprattutto vetture di produzione italiana come le [[Fiat]] [[Fiat 124 Abarth Rally|124 Abarth]] e [[Fiat 131 Abarth|131 Abarth]], o le [[Alfa Romeo
Particolare rapporto la scuderia ebbe con la [[Lancia (azienda)|Lancia]], della quale schierò vari modelli nel [[Campionato Mondiale Rally|mondiale rally]], tra cui la [[Lancia Stratos|Stratos]], la [[Lancia Fulvia|Fulvia]], proseguendo poi con le [[Lancia 037|037]] e [[Lancia Delta S4|Delta S4]] del [[Gruppo B]], sino alle varie versioni da corsa della [[Lancia Delta (1979)|Delta]]. In particolare nel 1993, dopo il ritiro della Lancia dalle corse, fu il Jolly Club a difendere i colori della casa torinese nel mondiale rally.<ref>{{cita web|url=http://www.lanciarally037.com/jollypage.htm|titolo=Jolly Club: quella fredda e nebbiosa sera d'inverno...|opera=Lanciarally037.com|accesso=10 maggio 2013}}</ref> Il Jolly Club ha comunque utilizzato anche vetture non italiane come [[Ford Escort RS Cosworth]] e [[BMW M3]] in base alle esigenze dei campionati.
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