Classe Littorio: differenze tra le versioni

La '''classe Littorio''', a volte indicata anche come '''classe Vittorio Veneto'''<ref>La ''Littorio'' che avrebbe dovuta essere la capoclasse essendo stata la prima ad essere stata impostata sugli scali venne varata successivamente alla ''Vittorio Veneto'' che fu anche la prima delle unità della classe ad entrare in servizio</ref>, fu l'ultima e più perfezionata tra le classi di [[navi da battaglia]] della [[Regia Marina]] durante la [[seconda guerra mondiale]] e furono, e lo sono tuttora, le navi più grandi che la marina italiana abbia mai avuto. Nel [[1940]] all'epoca della loro entrata in servizio erano tra le più potenti navi da battaglia del mondo come artiglieria, in quanto le [[Classe South Dakota (nave da battaglia 1939)|classe South Dakota]] statunitensi pur avendo l'armamento principale di calibro maggiore rispetto alle Littorio avevano una minore [[gittata]],. sebbeneComunque durantel'armamento ladelle Littorio non era esente da difetti, ad esempio loroi vitacalibri operativaprincipali vennerofurono sempre caratterizzatecaratterizzati da una forte dispersione delle salve in combattimento, mettendo raramente un colpo a segno, per colpa dei proiettili non standardizzati e perché la canna tendeva a consumarsi rapidamente. SoltantoInoltre la potenza di fuoco contro-aerea era notevolmente inferiore alle unità coeve, specie americane e giapponesi, e priva dell'ausilio del radar, come invece accadeva dalla fine degli anni '30 su quelle tedesche e britanniche. Ciononstante soltanto nel [[1942]] con l'entrata in servizio delle supercorazzate giapponesi [[classe Yamato]] e americane [[Classe Iowa (nave da battaglia)|classe Iowa]] persero questoil primato della maggior gittata. La costruzione di queste tre navi (la quarta, ''Impero'', non entrerà mai in servizio) fu un grande sforzo per l'[[Italia]]. Le navi rimasero comunque prive di apparati radar, e quindi di capacità di rilevamento a distanza, praticamente fino all'armistizio dell'8 settembre 1943 e in seguito non vennero più impiegate operativamente.

I cannoni da [[90/50 Mod. 1939|90/50&nbsp;mm]] erano un'ottima arma, dotati di affusti totalmente chiusi e leggermente corazzati, e avevano anche un sistema di stabilizzazione che peraltro si rivelò troppo sofisticato per l'epoca. Le armi erano sistemate in torri singole, per cui erano necessarie ben 12 di queste, 6 per lato. Il volume di fuoco era insufficiente per una corazzata. Oltretutto i 90/50 mm avevano munizioni pensate per contrastare aerei fragili, di legno e tela, comuni negli anni '30, proiettili più adatti al tiro contraero moderno furono disponibili solo dopo il 1941.