Volkswagen: differenze tra le versioni

Gli [[anni 1960|anni sessanta]] furono dedicati a ricercare un'erede al ''Maggiolino'', in produzione da quasi vent'anni, senzache rinnegarnenon ne rinnegasse l'impostazione tecnica. Vennero così introdotte le [[Volkswagen Tipo 3|1500/1600]] e [[Volkswagen Tipo 4|411/412]], che riscossero però un successo scarsissimo. Fu effettuato un primo tentativo di berlina media a [[trazione anteriore]] e motore raffreddato ad acqua, proponendo la [[Volkswagen K 70|K 70]], che riscosse anch'essa un successo limitato.

All'inizio degli [[anni 1970|anni settanta]], comunque, non era ancora stata creata una degna erede del Maggiolino. Nel frattempo la casa tedesca era entrata in piena crisi finanziaria ed era urgentemente necessaria una nuova gamma di modelli, basati sulla trazione anteriore e contraddistinti per lo più da un design personale. Si decise così di affidarsi all'estro stilistico del giovane [[Giorgetto Giugiaro]]. Dalla sua "matita" vennero fuori veri successi, come la berlina media [[Volkswagen Passat|Passat]] ([[1973]]), erede della K 70, la coupé [[Volkswagen Scirocco|Scirocco]] ([[1974]]) e l'utilitaria [[Volkswagen Polo|Polo]] ([[1975]]). Ma laLa vettura Volkswagen più riuscita del designer torinese è però la [[Volkswagen Golf|Golf]], berlina compatta presentata nel [[1974]] come la tanto agognata erede del ''Maggiolino''. Quest'ultimo, invece, venne assemblato in Europa fino al [[1978]], anno in cui la produzione fu confinata al [[Sudamerica]]. Nel [[1979]], furono presentate la [[Volkswagen Golf|Golf Cabriolet]] (realizzata dall'austriaca [[Karmann]]) e la [[Volkswagen Jetta|Jetta]], una berlina considerabile come versione a 3 volumi della Golf, con modifiche al frontale.

Negli [[anni 1990|anni novanta]] la gamma fu estesa con l'introduzione della citycar [[Volkswagen Lupo|Lupo]] nel [[1998]] (gemella della [[SEAT Arosa]] con cui condivideva il pianale), delle versioni familiari, denominate ''Variant'', di [[Volkswagen Golf|Golf]] ([[1994]]) e [[Volkswagen Polo|Polo]] ([[1997]]) e della monovolume di grosse dimensioni [[Volkswagen Sharan|Sharan]] nel 1995, realizzata con un progetto comune con la [[Ford]] (era infatti gemella della [[Ford Galaxy]] prima serie). Il nome ''Jetta'', invece, a causa dello scarso successo commerciale della vettura in Europa, fu cambiato e lasciò il posto a quello di [[Volkswagen Vento|Vento]] prima, per la terza serie della vettura ([[1992]]), e [[Volkswagen Bora|Bora]] poi, per la quarta serie ([[1999]]). Nel [[1992]] la terza generazione della Golf guadagna il premio di [[Auto dell'anno]]. Ma la novità più interessante in questi anni fu sicuramente la nascita della [[Volkswagen New Beetle|New Beetle]], edizione in chiave moderna del leggendario Maggiolino, che fece il suo debutto nel [[1998]] negli Stati Uniti, mentre in Europa fu commercializzata dall'anno successivo. Rispetto al Maggiolino, la New Beetle nasce come auto di classe medio/alta ed è basata sulla Golf, però non è riuscita ad emulare l'incredibile successo di vendite dell'antenata.

Nel [[2011]] la casa di Wolfsburg presenta il nuovo ''Beetle'', più sportivo e filante del precedente, riproponendo in parte le linee della prima auto prodotta dal gruppo nel 1937, e la [[Volkswagen up!|up!]], innovativa superutilitaria derivata dalla concept presentata precedentemente, erede della Fox.