Scocca: differenze tra le versioni
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== Tipologie ==
La scocca può essere di due tipi:<ref>{{Cita web|url=http://www.treccani.it/enciclopedia/scocca/|titolo=scocca nell'Enciclopedia Treccani|sito=www.treccani.it|accesso=2017-01-30}}</ref>
* ''Scocca portante'' o ''autoportante''; ha la funzione sia di sostenere le parti meccaniche ([[motore]], [[cambio (meccanica)|cambio]], [[Trasmissione (meccanica)|trasmissione]], etc.) che di proteggere gli occupanti del veicolo. Generalmente è data dalla giunzione irreversibile di più componenti tra cui i duomi delle sospensioni che hanno il compito di accogliere gli ammortizzatori del veicolo e quindi di supportare gran parte del suo peso. Spesso la scocca portante viene integrata da un telaietto anteriore, detto culla, che ha il compito di supportare organi particolarmente pesanti come il gruppo motore-cambio.
** La ''[[#Monoscocca|monoscocca]]'' è un particolare tipo di scocca portante, costituita da un unico elemento monolitico (un sol pezzo).
* ''[[Carrozzeria (meccanica)|Scocca non portante]]'', con la presenza del tipico telaio le parti meccaniche sono separate dalla scocca, che in questo caso ha l'unica funzione di proteggere gli occupanti del veicolo e non di sostenere anche gli organi meccanici, compito demandato al telaio sottostante su cui essa è agganciata. Il vincolo tra telaio e scocca normalmente avviene mediante [[giunto elastico|giunti elastici]], in modo tale che il telaio possa flettere ed adattarsi alle sollecitazioni a cui viene sottoposto durante la guida del mezzo.
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