Veicolo ibrido: differenze tra le versioni
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I veicoli ibridi, a seconda dell'accoppiamento del motore elettrico con la trasmissione, vengono divisi in 5 fondamentali layout:
* '''Layout P0:''' configurazione classica con macchina elettrica (alternatore) collegata come ausiliario del motore.
* '''Layout P1:''' la macchina elettrica viene collegata al motore a monte della frizione. Solitamente il volano viene sostituito da una macchina elettrica su progetti di motori già esistenti per incrementarne le performance. Non può effettuare guida puramente elettrica poiché vincolato rigidamente alla parte termica tramite l'albero motore (con la conseguente perdita di ogni beneficio dovendo vincere gli attriti del motore spento).
* '''Layout P2:''' la macchina elettrica viene collegata a valle frizione e a monte trasmissione. In questa configurazione si può effettuare guida elettrica sfruttando il cambio e la relativa rapportatura.
* '''Layout P3:''' la macchina elettrica viene collegata a monte della trasmissione. Si può effettuare guida elettrica senza sfruttare la rapportatura del cambio.
* '''Layout P4:''' le macchine elettriche sono collegate direttamente alle ruote. Questo layout può essere utilizzato per creare delle configurazioni di trazione integrale disattivabili con un asse interamente alimentato in elettrico quando necessario.
== Altre tipologie ==
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