Harley Davidson Road Glide: differenze tra le versioni

La Road Glide rinasce nel 1999 dalle ceneri del modello FLT Tour Glide prodotto fino al settembre 1993. Come l’[[Harley-Davidson Electra Glide|Electra Glide]], la [[Harley-Davidson Street Glide|Street Glide]] e il [[Harley-Davidson Road King|Road King]] fa parte della famiglia delle “[[Harley-Davidson Touring|Touring]]”, cioè le motociclette Harley Davidson più grosse e turistiche con borse laterali, sospensioni regolabili e protezioni aerodinamiche, che si differenziano appunto per il carattere prettamente turistico, sia come capacità di carico che di comodità. La Road Glide si distingue per la grossa carenatura anteriore a sbalzo chiamata "Shark Nose" (Muso di squalo, per via della forma) vincolata al telaio con integrata la strumentazione e l’impianto audio, il doppio faro, e il parabrezza ampiamente inclinato verso il guidatore. Altre caratteristiche del modello sono le borse rigide, e il tour pack posteriore introdotto di serie nel 2011 con la versione Ultra. Nata nel 1999 come Road Glide montando da subito il motore [[Harley-Davidson Twin Cam 88|Twin Cam 88]] (1450 cm³) ha subìto tutte le evoluzioni di progetto delle “[[Harley-Davidson Touring|Touring]]” per arrivare ad oggi con l’adozione del nuovo motore Milwaukee Eight 107. In maniera discontinua sono state prodotte delle versioni CVO della Road Glide anumeroa numero limitato.