Autostrade del mare: differenze tra le versioni
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L'adozione da parte della Commissione Europea risale al giugno 2001, a [[Göteborg]] ([[Svezia]]).
Le ''autostrade del mare'' sono un servizio di [[trasporto navale|trasporto marittimo]] alternativo alla viabilità ordinaria su strada delle [[Merce|merci]] che prevede linee di [[cabotaggio]] di più imprese per svolgere collegamenti tra il [[Nord Italia|Nord]] e il [[Sud Italia]] e negli [[Stati]] [[Europa|europei]] che si affacciano sul [[mar Mediterraneo]].
Il programma europeo delle autostrade del mare che riguarda i paesi che si affacciano sul Mediterraneo è una derivazione del "Progetto 21 Motorways of the Sea", approvato dal [[Consiglio Europeo]] nell'ambito delle [[TEN-T|Reti Transeuropee TEN-T]] <ref>[http://ec.europa.eu/transport/strategies/doc/2001_white_paper/lb_texte_complet_en.pdf White paper ''European transport policy for 2010: time to decide'']</ref><ref>[http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2004:167:0001:0038:EN:PDF Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network]: Official Journal L 167, 30 April 2004 P.0001 – 0038, COM(2004)0884)</ref> , che ha l'obiettivo di collegare i vari porti del Mediterraneo sostituendo al trasporto su gomma, particolarmente costoso e inquinante, il trasporto di merci per mare adottando proprio la navigazione a cabotaggio, molto adatta per esempio per la penisola italiana con le sue estese coste e porti.
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