Supercrociera: differenze tra le versioni

La maggior parte degli aerei militari utilizza il postbruciatore per volare occasionalmente a velocità supersoniche, che non potrebbe raggiungere utilizzando la sola spinta “a secco” del [[Motore a reazione|motore a getto]]. In questi casi, il postbruciatore è altamente inefficiente rispetto al normale modo di funzionamento dei motori a causa delle basse pressioni che si trovano tipicamente nella sezione di scarico del motore, ede i motori in sé sono più efficienti quando il postbruciatore non è attivato, sebbene siano molto meno potenti.

AdA ogni modo, il tipico forte consumo di carburante di questa modalità di funzionamento limita la maggior parte degli aerei ada utilizzare il postbruciatore solamente per brevi periodi.

La capacità di volare in regime di supercrociera fornisce anche un notevole vantaggio agli aerei [[Tecnologia stealth|stealth]], poiché evita di rivelare la loro presenza accendendo il postbruciatore, il cui getto incandescente d’uscita, oltre ada essere visivamente appariscente, rifletterebbe i [[Radar|segnali radar]] e creerebbe anche una significativa [[Radiazione infrarossa|impronta all’infrarosso]]<ref name="fighter-planes">{{Cita web|url=http://www.fighter-planes.com/stealth.htm |titolo=Stealth design of airplanes / stealth aircraft |editore=fighter-planes.com|accesso=4 settembre 2015}}</ref>.