[[File:2011 Le Mans 24 Race 01.jpg|thumb|left|L'Audi R18 TDI numero 2 di Lotterer-Fässler-Treluyer davanti a due delle Peugeot 908 nell'edizione 2011]].Anche nell'edizione [[2011]] la 24 ore di Le Mans verte sulla lotta tra le squadre ufficiali Audi e Peugeot, che schierano ognuna tre equipaggi ufficiali rispettivamente con le nuove [[Audi R18 TDI]] e [[Peugeot 908]] (una [[Peugeot 908 HDi FAP|908 HDi FAP]] privata è inoltre schierata dalla [[Oreca]])<ref name="as11" />. La gara vede la casa dei quattro anelli ritrovarsi dopo otto ore con una sola vettura in gara<ref name="as11">{{cita news|titolo=Audi 10 e lode|autore=Cesare Maria Mannucci|pubblicazione=[[Autosprint]]|città=San Lazzaro di Savena|data=14 giugno 2011|pagine=74-83}}</ref>, dopo che le R18 TDI numero 3 e 1 con al volante rispettivamente [[Allan McNish]] e [[Mike Rockenfeller]] sono state costrette al ritiro a causa di violenti incidenti avvenuti durante il doppiaggio di vetture GT<ref name="as11" />. Nonostante ciò l'Audi superstite, la numero 2 guidata da [[André Lotterer]], [[Marcel Fässler (pilota automobilistico)|Marcel Fässler]] e [[Benoît Tréluyer]] (secondi nel 2010), riesce a tenere testa al forcing della squadra Peugeot, vincendo la gara con circa 14 secondi di vantaggio<ref name="as11" /> sulla 908 di [[Sebastien Bourdais]], [[Pedro Lamy]] e [[Simon Pagenaud]]. Terza l'altra Peugeot di [[Franck Montagny|Montagny]]-[[Stéphane Sarrazin|Sarrazin]]-[[Nicolas Minassian|Minassian]]. In classe LMP2 la vittoria va alla Zytek-[[Nissan]] del Greaves Motorsport di Oijeh-Kimber Smith e Lombard (giunta ottava assoluta), mentre le [[Chevrolet Corvette]] C6Zr1 trionfano nelle classi GT (categoria da questa edizione divisa tra equipaggi professionisti e amatori), con [[Olivier Beretta|Beretta]]-[[Antonio García (pilota automobilistico)|García]]-Milner vincitori nella categoria GTE-Pro e Gardel-Canal-Bornhauser vincitori nella GTE-Am.
