24 Ore di Le Mans 2018

La 24 Ore di Le Mans 2018 è stata la 86ª maratona automobilistica che ha avuto luogo tra il 16 e il 17 giugno 2018 sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia. È stato il secondo appuntamento del Campionato del Mondo Endurance FIA 2018-2019.

24 Ore di Le Mans 2018
Edizione n. 86 del 24 Ore di Le Mans
Dati generali
Inizio	16 giugno
Termine	17 giugno
valevole anche per il WEC
Titoli in palio
Vittoria assoluta	Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi su Toyota TS050 Hybrid
Classe LMP2	Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrão su Alpine A470
Classe LMGTE Pro	Christensen Kévin Estre Laurens Vanthoor su Porsche 911 RSR
Classe LMGTE Am	Matt Campbell Christian Ried Julien Andlauer su Porsche 911 RSR
Altre edizioni
Precedente - Successiva

La gara è stata vinta dalla vettura del team Toyota Gazoo Racing numero 8 guidata da Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sébastien Buemi, partita dalla pole position. Si tratta della prima vittoria assoluta a Le Mans del costruttore giapponese. Per quanto riguarda le altre classi, in classe LMP2 la vittoria è andata a Signatech Alpine, la classe LMGTE Pro è stata vinta dal Porsche GT Team, mentre Dempsey-Proton Racing ha trionfato in classe LMGTE Am.

Partecipanti

Inviti automatici

Come accaduto negli anni precedenti, alcuni team hanno guadagnato la possibilità di partecipare alla maratona francese grazie ai risultati ottenuti nella stagione precedente. Le squadre vincitrici della loro classe nella 24 Ore di Le Mans 2017 hanno il diritto di partecipare all'edizione del 2018. Allo stesso modo sono stati inviate anche alle squadre che hanno vinto il titolo nella European Le Mans Series, Asian Le Mans Series, Le Mans Cup. Infine, due inviti automatici provengono dall'IMSA Sportscar Championship. L'ACO ha annunciato la lista iniziale di inviti automatici il 5 febbraio 2018.

Inviti automatici 24 Ore di Le Mans 2018

Motivazione dell'invito	LMP1	LMP2	LMGTE Pro	LMGTE Am
Vincitore 24 Ore di Le Mans 2017	Porsche LMP Team	Jackie Chan DC Racing	Aston Martin Racing	JMW Motorsport
1° classificato European Le Mans Series 2017 (LMP2 e LMGTE)		G-Drive Racing	JMW Motorsport
2° classificato European Le Mans Series 2017 (LMGTE)			TF Sport
1° classificato European Le Mans Series 2017 (LMP3)		United Autosports
IMSA SportsCar Championship		JDC-Miller Motorsports		Keating Motorsport
1° classificato Asian Le Mans Series (LMP2 e GT3)		Jackie Chan DC Racing X Jota	FIST-Team AAI
1° classificato Asian Le Mans Series (LMP3)
2° classificato Asian Le Mans Series (GT)				FIST-Team AAI
1° classificato Michelin Le Mans Cup (GT3)				Ebimotors

Elenco iscritti

L'elenco iscritto completo è composto da 60 auto più nove riserve. Oltre alle trentasei presenze garantite dal WEC, tredici auto provengono dalla European Le Mans Series, sette dall'IMSA e tre dall'Asian Le Mans Series. Inoltre l'ACO prevedeva di continuare il progetto del Garage 56, iniziato nel 2012, riservando un posto ad una vettura sperimentale. Panoz e Green4U Technologies sono stati annunciati durante il weekend della 24 Ore di Le Mans 2017 come iscritti in questa speciale categoria, l'intento era quello di portare in pista la vettura Green4U Panoz Racing GT-EV nella gara del 2018. Tuttavia l'ACO ha successivamente confermato che il progetto Garage 56 non sarebbe continuato nel 2018 a causa della mancanza di partecipanti eleggibili per la categoria.

Qualifiche

I tre turni di qualifica si sono svolti tra il mercoledì sera ed il giovedì sera precedenti alla gara. La griglia di partenza viene stabilita tenendo in considerazione, per ogni vettura, il miglior tempo ottenuto nelle tre sessioni. La prima delle tre sessioni di qualifica ha visto la Toyota numero 7 immediatamente a guidare la classifica dei tempi, pochi minuti dopo è stata invece la vettura gemella numero 8 a prendere il comando. Nel resto della sessione nessuno è stato in grado di battere i tempi registrati nella fase iniziale, dando la pole position provvisoria alla numero 8. Tra i prototipi non ibridi, la vettura più veloce è stata la SMP di Sarrazin, in terza posizione, seguita dalle Rebellion di Senna e Menezes. In classe LMP2 il giro migliore è stato fatto registrare da Chatin su Oreca 07, immediatamente seguito Loic Duval. Porsche ha preso le prime due posizioni nella classe LMGTE Pro, con il miglior giro messo a segno da Gianmaria Bruni, seguito Christensen in seconda posizione. A seguire si sono classificate le due Ford GT di Pla e Mücke. La Ferrari più veloce, guidata da Alessandro Pier Guidi, si è classificata quinta. Matteo Cairoli è stato il più veloce in classe LMGTE Am, seguito dall'altra Porsche del team Dempsey-Proton guidata da Matt Campbell. La prima sessione di qualifiche del giovedì è stata interrotta varie volte a causa di incidenti. Il più grave di questi ha visto protagonista Giorgio Sernagiotto alla guida della Dallara P217 n° 47 del team Cetilar Vilorba Corse. Il pilota italiano ha sbattuto violentemente contro una barriera di pneumatici alla prima chicane del Hunaudières dopo che la vettura si è cappottata su se stessa, a causa di un problema all'anteriore sinistra. Per il pilota non ci sono state conseguenze e prese poi parte alla gara. La Toyota di Alonso ha guidato la sessione, non migliorando però il giro del co-pilota Nakajima registrato nella prima sessione. Per recuperare il tempo perso nella seconda sessione a causa dei numerosi incidenti, la terza sessione è stata ampliata di mezz'ora per dare ai team più tempo per lavorare. All'inizio della sessione Nakajima ha fatto registrare il tempo più veloce, conquistando così la quarta pole position di Toyota a Le Mans, la prima per l'equipaggio Alonso-Buemi-Nakajima. In LMP2, Duval sembrava aver conquistato la pole position di categoria ma in seguito il suo tempo più veloce è stato cancellato per un'infrazione. La pole position è quindi andata ad IDEC Sport, grazie al giro di Chatin. Porsche si è assicurata la pole position in entrambe le classi LMGTE con Bruni che l'ha assicurata in Pro e Cairoli in Am grazie ai loro giri della prima sessione.

Qualifiche

Posizione	Classe	No.	Team	Sessione 1	Sessione 2	Sessione 3	Gap
1	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	3:17.270	3:18.021	3:15.377
2	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	3:17.377	3:19.860	3:17.523	+2.000
3	LMP1	1	Rebellion Racing	3:19.662	3:23.261	3:19.449	+4.072
4	LMP1	17	SMP Racing	3:19.483	3:27.288	3:22.121	+4.106
5	LMP1	3	Rebellion Racing	3:19.945	3:22.000	3:24.156	+4.568
6	LMP1	10	DragonSpeed	3:21.110	4:05.947	3:23.413	+5.733
7	LMP1	11	SMP Racing	3:21.408	3:22.548	No time	+6.031
8	LMP1	4	ByKolles Racing Team	3:22.505	3:25.330	3:42.221	+7.128
9	LMP1	6	CEFC TRSM Racing	3:30.339	3:24.343	3:23.757	+8.380
10	LMP2	48	IDEC Sport	3:24.956	3:29.270	3:24.842	+9.465
11	LMP2	31	DragonSpeed	3:26.508	3:30.168	3:24.883	+9.506
12	LMP2	26	G-Drive Racing	3:26.447	3:27.975	3:25.160	+9.780
13	LMP2	28	TDS Racing	3:25.240	3:25.291	3:38.752	+9.863
14	LMP1	5	CEFC TRSM Racing	3:30.481	3:25.268	3:32.100	+9.891
15	LMP2	23	Panis Barthez Competition	3:29.421	3:28.008	3:25.376	+9.999
16	LMP2	36	Signatech Alpine Matmut	3:26.681	3:28.069	3:27.297	+11.304
17	LMP2	39	Graff-SO24	3:29.860	3:26.701	3:29.696	+11.324
18	LMP2	22	United Autosports	3:26.772	3:32.989	3:27.646	+11.395
19	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	3:27.999	3:31.581	3:27.120	+11.743
20	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	3:27.468	3:40.074	3:27.226	+11.849
21	LMP2	40	G-Drive Racing	3:31.291	3:27.280	3:27.503	+11.903
22	LMP2	47	Cetilar Villorba Corse	3:27.993	3:28.292	No time	+12.616
23	LMP2	29	Racing Team Nederland	3:28.556	3:32.343	3:28.111	+12.734
24	LMP2	32	United Autosports	3:30.347	3:28.159	3:29.299	+12.782
25	LMP2	35	SMP Racing	3:28.629	3:32.178	3:32.432	+13.252
26	LMP2	34	Jackie Chan DC Racing	3:33.755	3:36.004	3:29.474	+14.097
27	LMP2	44	Eurasia Motorsport	3:35.385	3:39.949	3:33.585	+18.208
28	LMP2	33	Jackie Chan DC Racing	3:35.237	3:36.604	3:36.517	+19.860
29	LMP2	50	Larbre Compétition	3:38.206	3:39.569	3:39.401	+22.829
30	LMP2	25	Algarve Pro Racing	3:44.177	3:46.772	3:39.518	+24.141
31	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	3:47.504	3:51.150	3:50.141	+32.127
32	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	3:49.097	3:51.101	3:51.631	+33.720
33	LMGTE Pro	66	Ford Chip Ganassi Team UK	3:49.181	3:52.849	3:50.166	+33.804
34	LMGTE Pro	51	AF Corse	3:49.854	3:53.032	3:49.494	+34.117
35	LMGTE Pro	68	Ford Chip Ganassi Team USA	3:49.582	3:53.352	3:50.706	+34.205
36	LMGTE Pro	93	Porsche GT Team	3:50.261	3:49.621	3:49.589	+34.212
37	LMGTE Pro	69	Ford Chip Ganassi Team USA	3:50.593	3:52.298	3:49.761	+34.384
38	LMGTE Pro	94	Porsche GT Team	3:50.089	No time	No time	+34.712
39	LMGTE Pro	63	Corvette Racing – GM	3:50.789	3:52.994	3:50.242	+34.865
40	LMGTE Pro	71	AF Corse	3:50.669	3:53.998	3:50.246	+34.869
41	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	3:50.429	3:53.883	3:52.292	+35.052
42	LMGTE Pro	82	BMW Team MTEK	3:50.579	3:53.999	3:52.123	+35.202
43	LMGTE Pro	81	BMW Team MTEK	3:50.596	3:55.150	3:53.078	+35.219
44	LMGTE Am	88	Dempsey-Proton Racing	3:50.728	4:09.946	3:56.232	+35.351
45	LMGTE Pro	64	Corvette Racing – GM	3:50.952	3:52.923	3:51.124	+35.575
46	LMGTE Pro	52	AF Corse	3:52.112	3:52.572	3:50.957	+35.580
47	LMGTE Am	86	Gulf Racing UK	3:52.517	4:03.603	3:51.391	+36.014
48	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	3:51.930	4:09.835	No time	+36.553
49	LMGTE Am	54	Spirit of Race	3:52.756	3:51.956	3:56.496	+36.579
50	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing	3:52.486	3:55.424	3:53.534	+37.109
51	LMGTE Am	56	Team Project 1	3:52.985	3:58.235	3:54.406	+37.608
52	LMGTE Am	90	TF Sport	3:55.661	4:01.710	3:53.070	+37.693
53	LMGTE Am	80	Ebimotors	3:55.569	3:58.072	3:53.402	+38.025
54	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	3:55.076	3:55.727	3:53.409	+38.032
55	LMGTE Am	84	JMW Motorsport	3:54.384	3:53.439	3:58.615	+38.062
56	LMGTE Pro	95	Aston Martin Racing	3:54.780	3:56.630	3:53.523	+38.146
57	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	3:54.307	3:58.707	3:53.817	+38.440
58	LMGTE Am	85	Keating Motorsport	3:54.000	3:58.661	3:54.668	+38.623
59	LMGTE Am	99	Proton Competition	4:03.107	3:54.720	3:54.953	+39.343
60	LMGTE Am	70	MR Racing	3:54.951	4:02.540	3:55.343	+39.574

Gara

Alla partenza, in condizioni di asciutto, la Rebellion n°1 ha avuto un problema alla muso anteriore che ha causato il contatto con la DragonSpeed BR1, guidata da Ben Hanley, alla prima curva. Di conseguenza entrambe le vetture hanno immediatamente perso diverse posizioni, con la Rebellion anche costretta ad una sosta ai box per riparare i danni. Nelle prime fasi di gara le due Toyota, guidate da Conway e Buemi, si sono scambiate le posizioni di testa un paio di volte, fino a quando l'arrivo di una leggera pioggia ha portato ad una maggior prudenza. In classe LMP2 Vergne si è portato in testa, superando Loic Duval, alla fine della prima ora. Tra le vetture GT le Porsche di Bruni e Estre hanno duellato per il primo posto in classe GTE Pro mentre Barker ha superato Carioli prendendo la vetta della classe GTE Am. Nel corso della quinta ora la Oreca 07 n° 38 del team Jackie Chan guidata da Gabriel Aubry ha perso la gomma posteriore sinistra sul rettilineo di Mulsanne. A causa dei detriti rilasciati dalla vettura è stato necessario l'impiego delle safety car. L'impiego delle safety car ha causato la separazione del gruppo delle vetture di classe GTE Pro, la Porsche n. 92 si è ritrovata al comando con più di un minuto di vantaggio sulla vettura gemella, la n° 91 guidata da Richard Lietz.

Al calar della notte, la testa della corsa era animata dalla lotta tra Kobayashi e Buemi. Le due Toyota procedevano sostanzialmente di pari passo da inizio gara. In queste ore si segnala l'incidente avuto da Matevos Isaakyan, alla guida della SMP n° 17, causato da un guasto alle sospensioni posteriori sulla sua vettura. Il pilota ha perso il controllo all'ingresso delle curve Porsche, andando a sbattere violentemente contro una barriera di pneumatici. Nonostante i disperati tentativi del pilota, i danni causati dall'impatto hanno portato al ritiro della vettura. Durante la decima ora di gara la Toyota n° 8 di Buemi ha subito una penalità di un minuto per non aver rispettato la velocità imposta in slow zone, portando la macchina a più di due minuti dalla n° 7 di Conway in testa alla corsa. Nelle fasi successive Alonso, alla guida della Toyota n° 8, si è reso protagonista di una serie di stint molto veloci, portando il distacco dalla vettura di testa a poco più di un minuto, riportando il suo equipaggio in lotta per la vittoria. Nel frattempo in classe GTE Pro la Porsche n° 92 continuava a guidare la corsa, amministrando il vantaggio di quasi due minuti rispetto alla vettura n° 91.

Durante le prime ore della mattina entrambe le vetture Toyota sono state penalizzate con stop-and-go di un minuto per eccesso di velocità in slow zone; il loro vantaggio di più giri sulle Rebellion inseguitrici le ha permesso di mantenere la prima e la seconda posizione. In queste fasi diverse vetture delle classi GTE hanno provveduto alla sostituzione dei dischi dei freni, si tratta di un'operazione programmata ed utile a garantire il corretto funzionamento dei freni fino a fine gara. Senza ostacoli nelle ultime ore di gara, Nakajima ha portato alla vittoria la vettura n° 8, completando 388 giri nelle ventiquattro ore di gara. La vettura n° 7 ha concluso in seconda posizione, staccata di due giri dalla vincitrice. Si tratta della prima vittoria di Alonso, Buemi e Nakajima a Le Mans, e anche la prima vittoria di Toyota alla sua ventesima partecipazione. Toyota è diventato il primo costruttore giapponese a vincere a Le Mans dal 1991, quando a trionfare fu Mazda. Al terzo e quarto posto le due Rebellion, incapaci di eguagliare il ritmo delle vetture Toyota fin dalle prime ore di gara. In classe LMP2 è stata la Oreca 07 del team G-Drive a tagliare per prima il traguardo, seguita dalla vettura del team Signatech Alpine e da quella del team Graff Racing. In classe GTE Pro Porsche ha festeggiato il suo 70 º anniversario conquistando la sua prima vittoria nella classe dal 2013 con la vettura n° 92 davanti alla n° 91. Il marchio tedesco ha vinto anche in classe GTE Am con la vettura n° 77 del team Dempsey-Proton vincendo per che ha preceduto sulla linea del traguardo la Ferrari n° 54 del team Spirit of Race.

Durante i controlli post-gara, i delegati tecnici hanno scoperto che la vettura n° 26 del team G-Drive e la n° 28 del team TDS racing non avevano rispettato il regolamento per quanto riguarda il rifornimento di carburante. Il sistema di rifornimento non risultava conforme e il tempo trascorso nella pit lane risultava quindi diminuito. Entrambe le vetture sono state squalificate. Il team Signatech Alpine ha conquistato così la vittoria in classe LMP2, seguito dalla vettura n° 39 del team Graff e dalla n° 32 del team United Autosports.

Posizione	Classe	n°	Team	Piloti	Auto	Giri completati	Distacco
					Motore
1	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso	Toyota TS050 Hybrid	388	24:00.52.247
					Toyota 2.4 L Turbo V6
2	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	386	+2 Laps
					Toyota 2.4 L Turbo V6
3	LMP1	3	Rebellion Racing	Thomas Laurent Gustavo Menezes Mathias Beche	Rebellion R13	376	+12 Laps
					Gibson GL458 4.5 L V8
4	LMP1	1	Rebellion Racing	Bruno Senna André Lotterer Neel Jani	Rebellion R13	375	+13 Laps
					Gibson GL458 4.5 L V8
5	LMP2	36	Signatech Alpine Matmut	Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrão	Alpine A470	367	+21 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
6	LMP2	39	Graff-SO24	Vincent Capillaire Jonathan Hirschi Tristan Gommendy	Oreca 07	366	+22 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
7	LMP2	32	United Autosports	Hugo de Sadeleer Will Owen Juan Pablo Montoya	Ligier JS P217	365	+23 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
8	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	Jazeman Jaafar Weiron Tan Nabil Jeffri	Oreca 07	361	+27 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
9	LMP2	31	DragonSpeed	Roberto González Pastor Maldonado Nathanaël Berthon	Oreca 07	360	+28 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
10	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi	Oreca 07	356	+32 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
11	LMP2	29	Racing Team Nederland	Giedo van der Garde Jan Lammers Frits van Eerd	Dallara P217	356	+32 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
12	LMP2	33	Jackie Chan DC Racing	David Cheng Nicholas Boulle Jacques Nicolet	Ligier JS P217	355	+33 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
13	LMP2	23	Panis Barthez Competition	Julien Canal Thimothé Buret Will Stevens	Ligier JS P217	352	+36 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
14	LMP2	35	SMP Racing	Viktor Shaytar Harrison Newey Norman Nato	Dallara P217	345	+43 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
15	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	Michael Christensen Kévin Estre Laurens Vanthoor	Porsche 911 RSR	344	+44 Laps
					Porsche 4.0 L Flat-6
16	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	Richard Lietz Gianmaria Bruni Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR	343	+45 Laps
					Porsche 4.0 L Flat-6
17	LMGTE Pro	68	Ford Chip Ganassi Team USA	Joey Hand Dirk Müller Sébastien Bourdais	Ford GT	343	+45 Laps
					Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
18	LMGTE Pro	63	Corvette Racing – GM	Jan Magnussen Antonio García Mike Rockenfeller	Chevrolet Corvette C7.R	342	+46 Laps
					Chevrolet 5.5 L V8
19	LMP2	47	Cetilar Villorba Corse	Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Felipe Nasr	Dallara P217	342	+46 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
20	LMGTE Pro	52	AF Corse	Toni Vilander Pipo Derani Antonio Giovinazzi	Ferrari 488 GTE Evo	341	+47 Laps
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
21	LMGTE Pro	66	Ford Chip Ganassi Team UK	Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson	Ford GT	340	+48 Laps
					Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
22	LMGTE Pro	51	AF Corse	James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra	Ferrari 488 GTE Evo	339	+49 Laps
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
23	LMGTE Pro	95	Aston Martin Racing	Nicki Thiim Marco Sørensen Darren Turner	Aston Martin Vantage AMR	339	+49 Laps
					Aston Martin 4.0 L Turbo V8
24	LMGTE Pro	71	AF Corse	Davide Rigon Sam Bird Miguel Molina	Ferrari 488 GTE Evo	338	+50 Laps
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
25	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	Matt Campbell Christian Ried Julien Andlauer	Porsche 911 RSR	335	+53 Laps
					Porsche 4.0 L Flat-6
26	LMGTE Am	54	Spirit of Race	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE	335	+53 Laps
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
27	LMGTE Pro	93	Porsche GT Team	Patrick Pilet Nick Tandy Earl Bamber	Porsche 911 RSR	334	+54 Laps
					Porsche 4.0 L Flat-6
28	LMGTE Am	85	Keating Motorsports	Ben Keating Jeroen Bleekemolen Luca Stolz	Ferrari 488 GTE	334	+54 Laps
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
29	LMGTE Am	99	Proton Competition	Patrick Long Tim Pappas Spencer Pumpelly	Porsche 911 RSR	334	+54 Laps
					Porsche 4.0 L Flat-6
30	LMGTE Am	84	JMW Motorsport	Liam Griffin Cooper MacNeil Jeff Segal	Ferrari 488 GTE	332	+56 Laps
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
31	LMGTE Am	80	Ebimotors	Fabio Babini Christina Nielsen Erik Maris	Porsche 911 RSR	332	+56 Laps
					Porsche 4.0 L Flat-6
32	LMP2	50	Larbre Compétition	Erwin Creed Romano Ricci Thomas Dagoneau	Ligier JS P217	332	+56 Laps
					Gibson GK428 4.2 L V8
33	LMGTE Pro	81	BMW Team MTEK	Nicky Catsburg Martin Tomczyk Philipp Eng	BMW M8 GTE	332	+56 Laps
					BMW S63 4.0 L Turbo V8
34	LMGTE Am	56	Team Project 1	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	332	+56 Laps
					Porsche 4.0 L Flat-6
35	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	Matt Griffin Weng Sun Mok Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	332	+56 Laps
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
36	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	Harry Tincknell Andy Priaulx Tony Kanaan	Ford GT	332	+56 Laps
					Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
37	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing	Alex Lynn Jonathan Adam Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	327	+61 Laps
					Aston Martin 4.0 L Turbo V8
38	LMGTE Am	70	MR Racing	Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa	Ferrari 488 GTE	324	+64 Laps
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
39	LMGTE Pro	69	Ford Chip Ganassi Team USA	Ryan Briscoe Richard Westbrook Scott Dixon	Ford GT	309	+79 Laps
					Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
40	LMGTE Am	86	Gulf Racing	Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison	Porsche 911 RSR	283	+105 Laps
					Porsche 4.0 L Flat-6
41	LMP1	5	CEFC TRSM Racing	Charlie Robertson Michael Simpson Léo Roussel	Ginetta G60-LT-P1	283	+105 Laps
					Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
NC	LMP2	44	Eurasia Motorsport	Andrea Bertolini Niclas Jönsson Tracy Krohn	Ligier JS P217	334
					Gibson GK428 4.2 L V8
DNF	LMP1	11	SMP Racing	Michail Alëšin Vitalij Petrov Jenson Button	BR Engineering BR1	315
					AER P60B 2.4 L Turbo V6
DNF	LMP2	48	IDEC Sport	Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Memo Rojas	Oreca 07	312
					Gibson GK428 4.2 L V8
DNF	LMGTE Am	90	TF Sport	Euan Hankey Charlie Eastwood Salih Yoluç	Aston Martin V8 Vantage GTE	304
					Aston Martin 4.0 L Turbo V8
DNF	LMP2	22	United Autosports	Phil Hanson Paul di Resta Filipe Albuquerque	Ligier JS P217	288
					Gibson GK428 4.2 L V8
DNF	LMGTE Pro	64	Corvette Racing – GM	Oliver Gavin Tommy Milner Marcel Fässler	Chevrolet Corvette C7.R	259
					Chevrolet 5.5 L V8
DNF	LMP1	10	DragonSpeed	Ben Hanley Henrik Hedman Renger van der Zande	BR Engineering BR1	244
					Gibson GL458 4.5 L V8
DNF	LMP2	25	Algarve Pro Racing	Mark Patterson Ate de Jong Tacksung Kim	Ligier JS P217	237
					Gibson GK428 4.2 L V8
DNF	LMGTE Am	88	Dempsey-Proton Racing	Khaled Al Qubaisi Matteo Cairoli Giorgio Roda	Porsche 911 RSR	225
					Porsche 4.0 L Flat-6
DNF	LMGTE Pro	82	BMW Team MTEK	António Félix da Costa Alexander Sims Augusto Farfus	BMW M8 GTE	223
					BMW S63 4.0 L Turbo V8
DNF	LMP2	40	G-Drive Racing	James Allen José Gutierrez Enzo Guibbert	Oreca 07	197
					Gibson GK428 4.2 L V8
DNF	LMP2	34	Jackie Chan DC Racing	Ricky Taylor Côme Ledogar David Heinemeier Hansson	Ligier JS P217	195
					Gibson GK428 4.2 L V8
DNF	LMP1	6	CEFC TRSM Racing	Oliver Rowland Alex Brundle Oliver Turvey	Ginetta G60-LT-P1	137
					Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
DNF	LMP1	17	SMP Racing	Stéphane Sarrazin Matevos Isaakjan Egor Orudzhev	BR Engineering BR1	123
					AER P60B 2.4 L Turbo V6
DNF	LMGTE Pro	94	Porsche GT Team	Romain Dumas Timo Bernhard Sven Müller	Porsche 911 RSR	92
					Porsche 4.0 L Flat-6
DNF	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Mathias Lauda Pedro Lamy	Aston Martin V8 Vantage GTE	92
					Aston Martin 4.0 L Turbo V8
DNF	LMP1	4	ByKolles Racing Team	Oliver Webb Tom Dillmann Dominik Kraihamer	ENSO CLM P1/01	65
					Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
DSQ	LMP2	26	G-Drive Racing	Roman Rusinov Andrea Pizzitola Jean-Éric Vergne	Oreca 07	369
					Gibson GK428 4.2 L V8
DSQ	LMP2	28	TDS Racing	François Perrodo Loïc Duval Matthieu Vaxivière	Oreca 07	365
					Gibson GK428 4.2 L V8

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Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su 24h-lemans.com.