Gennargentu (traghetto)
La Gennargentu è stata una nave traghetto che ha prestato servizio per le Ferrovie dello Stato sulla rotta Civitavecchia - Golfo Aranci.
| Gennargentu | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ferroviario |
| Classe | Gennargentu |
| Proprietà | Rete Ferroviaria Italiana |
| Porto di registrazione | Civitavecchia |
| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  I  C  F  B (India-Charlie-Foxtrot-Bravo) IMO 6509565 |
| Costruttori | Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti |
| Cantiere | Ancona, Italia |
| Varo | 1965 |
| Entrata in servizio | 12 agosto 1965 |
| Radiazione | 1999 |
| Destino finale | demolita in Turchia nel 2001 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 4.887 tsl |
| Lunghezza | 122,18 m |
| Larghezza | 17,56 m |
| Pescaggio | 5,51 m |
| Propulsione | 2 motori Diesel 6 cilindri FIAT 5.884 kW |
| Velocità | 18 nodi (33,34 km/h) |
| Capacità di carico | 85 auto (296 m.l. carri ferroviari) |
| Passeggeri | 587 |
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Costruita nel 1965 ai Cantieri Navali Riuniti di Ancona (oggi Fincantieri), dal 1965 sino al 1999, per poi essere radiato e demolito nel 2001. Gemello del Gallura, è molto simile alle unità Hermaea e Tyrsus, anch'esse in servizio sulla stessa rotta, ma presentava delle migliorie e una maggiore capacità di carico per le autovetture rispetto a queste ultime, grazie a due ponti inferiori raggiungibili tramite due montacarichi. Il traghetto era progettato per un trasporto combinato di passeggeri con auto al seguito e carri ferroviari, disponeva di 7 ponti, aveva una velocità di servizio di circa 18 nodi, una capacità di quasi 600 passeggeri con circa 160 auto al seguito oppure 85 auto e 296 metri lineari di carico ferroviario divisi su 3 binari ubicati al ponte principale. La Gennargentu disponeva di cabine con servizi, poltrone reclinabili, due bar e un ristorante self-service.
La nave poteva attraccare in speciali invasature, dove una rampa con binari veniva calata idraulicamente sul ponte binari della nave, mentre una rampa fissa laterale al molo permetteva la salita e la discesa delle autovetture al ponte cabine in zona di poppavia, che poteva ospitare circa 30 autovetture.
Ponti modifica
- 1 - apparato motori, garage auto
- 2 - garage auto, sala poltrone
- 3/4 - carri ferroviari e mezzi gommati pesanti
- 5 - garage scoperto, cabine
- 6 - ponte imbarcazioni, 2 bar, self service, sala poltrone
- 7 - ponte comando, solarium, alloggi, cucina.
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Voci correlate modifica
Collegamenti esterni modifica
- Info nave, su faktaomfartyg.se.
