Stazione di Casarsa
La stazione di Casarsa è una stazione ferroviaria nodale di superficie della linea ferroviaria Venezia-Udine ed è capolinea della ferrovia Casarsa-Portogruaro. È stata dismessa, invece, la linea per Gemona.
| Casarsa stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Località | Casarsa della Delizia |
| Coordinate | 45°57′11.25″N 12°50′25.73″E / 45.953126°N 12.84048°E |
| Linee | Venezia-Udine Casarsa-Portogruaro Gemona del Friuli-Casarsa |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1855 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 5 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | Autobus Taxi |
| Dintorni | Casarsa centro |
È la stazione con il maggior traffico ferroviario nella provincia di Pordenone, nonché una tra le più importanti del Friuli-Venezia Giulia, con una settantina di treni passeggeri in partenza e altrettanti in arrivo nei giorni feriali invernali.
Dall'avvento del progetto del Corridoio 5 - alta velocità sulla linea bassa (Venezia-Trieste) la sua importanza logistica provinciale è ulteriormente aumentata, essendo l'unico nodo di raccordo pordenonese tra la linea alta Venezia-Udine e la linea bassa.
Storia modifica
La stazione venne inaugurata nel 1855 e per 5 anni, fino alla costruzione del ponte sul Tagliamento ed il proseguimento della ferrovia fino ad Udine, fu la stazione terminale del Friuli.
Duramente bombardata nel corso della Seconda guerra mondiale, la struttura attuale fu costruita alla fine degli anni quaranta.
Linee in disuso o dismesse modifica
Due sono le linee ferroviarie che partivano da Casarsa, chiuse al traffico passeggeri negli anni sessanta e definitivamente anche al traffico merci negli anni ottanta: presenti fino all'orario del 1966 come "linea Gemona-Pinzano-Casarsa" e "linea Casarsa-San Vito al Tagliamento-Motta di Livenza", sono state dismesse e sostituite entrambe con autocorriere.
A 10 anni di distanza (orario Pozzo, 1975-76) gli autoservizi ferroviari sostitutivi erano di 10 coppie sulla tratta Casarsa - Pinzano (di cui 4 limitate alla tratta Casarsa - Spilimbergo e ritorno), e di 8 coppie sulla tratta Casarsa-Motta di Livenza, di cui 4 effettuavano servizio solo tra Casarsa e San Vito al Tagliamento e ritorno.
Strutture e impianti modifica
È dotata di 14 binari, di cui 5 per la movimentazione passeggeri e 9 ad uso esclusivo di movimentazione merci, manovra e sosta, oltre ad un'area di deposito. Ha al suo interno il servizio di biglietteria, biglietteria automatica, sala d'aspetto di prima classe, sala d'aspetto di seconda classe, bar, edicola, sportello bancario (presso bar), punto poste italiane(presso bar), posto di polizia ferroviaria.
Movimento modifica
La stazione è servita da treni regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con le Regioni interessate. Il traffico merci nell'ambito della stazione ferroviaria serve principalmente la zona industriale Ponte Rosso, situata tra i comuni di San Vito al Tagliamento, Casarsa della Delizia e Valvasone. Lo smistamento dei treni in entrata ed uscita avviene all'interno della stazione ferroviaria di Casarsa, mentre il carico e scarico merci direttamente presso lo scalo ferroviario merci della zona industriale, in comune di San Vito.
Servizi modifica
La stazione dispone dei seguenti servizi:
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Bar
Servizi igienici
Bibliografia modifica
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 63 (Udine - Sacile).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 66 (Casarsa - Portogruaro-Caorle).
- R. Vecchiet, Casarsa e la Ferrovia in Friuli
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- Sito sulla linea ferroviaria Casarsa–Portogruaro, su ferroviacasarsaportogruaro.it.
