Assale a portale

L'Assale a portale (o ponte a portale) è una particolare architettura costruttiva degli assali automobilistici che prevede un assale situato al di sopra del mozzo delle ruote. Questa configurazione permette una maggiore altezza da terra ed è usata soprattutto nei mezzi fuoristrada.

Confronto tra un assale tradizionale e uno a portale

Descrizione modifica

Rispetto alla configurazione tradizionale l'assale a portale permette di una maggior altezza da terra perché sia l'assale che la scatola del differenziale sono spostati verso l'alto.

Grazie alla presenza di scatole di riduzione ad ingranaggi tra i semiassi e i mozzi delle ruote, la coppia trasmessa dai componenti della trasmissione è minore (la scatola di riduzione ad ingranaggi permette infatti di mantenere la stessa potenza con una coppia minore tramite una maggiore velocità di rotazione ai semiassi), questo comporta una riduzione della dimensione della scatola del differenziale e quindi un ulteriore aumento dell'altezza da terra. La ridotta coppia alla trasmissione permette inoltre di avere componenti meccanici più piccoli e leggeri, contribuendo ad abbassare il baricentro del mezzo a parità di altezza dal suolo.

D'altro canto la maggior complessità degli assiemi dei mozzi comporta generalmente un aumento della massa sospesa e richiede robusti elementi di controllo dello sterzo per dare un comportamento prevedibile; inoltre, ad alte velocità, l'assieme del mozzo può surriscaldarsi.

Semplice scatola di riduzione ad ingranaggi in una Volkswagen Type 82 Kübelwagen

Portali "Bolt-on" modifica

I portali "Bolt-on" ("imbullonati") sono delle scatole di ingranaggi da montare direttamente sulle flange alle estremità dei semiassi. Questa soluzione permette di convertire veicoli esistenti senza modificarne gli assali (Volvo C303 or Unimog 404).