Licenza di pilota

La licenza di pilota, nota anche come licenza di volo o brevetto di volo, è un documento richiesto da un'autorità statale, per poter pilotare un aeromobile. Alcuni brevetti specifici sono riconosciuti anche a livello internazionale.

In Italia è competente l'Ente nazionale per l'aviazione civile (ENAC).

Non è invece una licenza di pilota l'Attestato per il Volo da Diporto o Sportivo (VDS), che abilita al pilotaggio degli ultraleggeri, e che viene rilasciato dopo opportuni corsi ed esami presso le Scuole certificate dall'Aeroclub d'Italia. Il conseguimento dell'Attestato VDS è obbligatorio per legge per poter pilotare gli ultraleggeri.

Airline Transport Pilot License (ATPL) / Licenza di Pilota di Linea

La Airline Transport Pilot License (ATPL), ossia la Licenza di Pilota di Linea, è la certificazione necessaria per pilotare:

aerei di linea.

Per arrivare ad avere una Licenza ATPL bisogna prima ottenere diverse altre licenze ed abilitazioni:

Licenza di Pilota Commerciale (CPL): è la licenza per pilotare aerei di piccole-medie dimensioni, che richiedono comunque 1 solo pilota, oppure su aerei di 2 piloti in funzione di copilota.
Licenza di Pilota Privato (PPL): è la licenza per pilotare aerei che necessitano generalmente di 1 solo pilota. Il PPL non è a scopo di lucro.
Multi Engine Piston (MEP): è l'abilitazione per pilotare aerei plurimotore a pistoni.
Single Engine Piston (SEP): è l'abilitazione per pilotare aerei monomotore a pistoni.

Brevetto di Volo

Il Brevetto di Volo è la certificazione necessaria per pilotare (come comandante pilota o come copilota):

aerei militari;
elicotteri militari.

Commercial Pilot Licence (CPL) / Licenza di Pilota Commerciale

La Commercial Pilot Licence (CPL), ossia la Licenza di Pilota Commerciale, è la certificazione necessaria per pilotare (come comandante pilota o come copilota), a scopo di lucro:

aerei civili di piccole-medie dimensioni, che richiedono comunque 1 solo pilota, oppure su aerei di 2 piloti in funzione di copilota.

Private Pilot Licence (PPL) / Licenza di Pilota Privato

La Private Pilot Licence (PPL), ossia la Licenza di Pilota Privato, è la certificazione necessaria per pilotare, senza scopo di lucro:

aeromobili (PPL-A), con un MTOW (peso massimo al decollo) di 5.750 kg;
elicotteri (PPL-H), con un MTOW (peso massimo al decollo) di 5.750 kg.

Light Aircraft Pilot Licence (LAPL) / Licenza di Pilota per Aeromobili Leggeri

La Light Aircraft Pilot Licence (LAPL), ossia la Licenza di Pilota per Aeromobili Leggeri, è la certificazione necessaria per pilotare, anche a scopo di lucro:

aerei (LAPL-A), con un MTOW (peso massimo al decollo) di 2.000 Kg e di trasportare al massimo 3 passeggeri (4 persone compreso il pilota).

Attestato Volo da Diporto o Sportivo (VDS)

L'Attestato Volo da Diporto o Sportivo (VDS), in versione Avanzato (VDS-A)^[1] ed in versione Basico (VDS-B o VDS), è la certificazione necessaria per pilotare, senza scopo di lucro:

velivoli ultraleggeri (ULM)
- aerei;
- motoalianti;
- elicotteri;
- autogiri;
- deltaplani a motore;
- paramotori (parapendio con imbrago, dotato di motore);
- pendolari (dotati di comandi su 2 assi, con lo spostamento del peso);
- tre assi (dotati di comandi su 3 assi spaziali: rollio, beccheggio ed imbardata)

Sailplane Flight Crew Licensing (SFCL) / Brevetto di Volo a Vela

Il Sailplane Flight Crew Licensing (SFCL), ossia il Brevetto di Volo a Vela/Licenza per l'Equipaggio del Volo ad Aliante, è la certificazione necessaria per pilotare :

alianti.

Si classificano in:

Brevetto con Insegna C d'Oro con 3 Diamanti
Brevetto con Insegna C d'Oro con 2 Diamanti
Brevetto con Insegna C d'Oro con 1 Diamante
Brevetto con Insegna C d'Oro
Brevetto con Insegna C d'Argento

Distintivi Fédération Aéronautique Internationale (FAI)	Brevetto con Insegna C d'Oro con 3 Diamanti	Brevetto con Insegna C d'Oro con 2 Diamanti	Brevetto con Insegna C d'Oro con 1 Diamanti	Brevetto con Insegna C d'Oro	Brevetto con Insegna C d'Argento
Durata del volo	-	-	-	5 h	5 h
Incremento d'altitudine raggiunta dalla partenza	5.000 m			3.000 m	1.000 m
Distanza coperta verso obiettivi prefissati	300 km			300 km	50 km
Distanza coperta senza obiettivi prefissati	500 km			500 km	-	-

Questi risultati sono solitamente, ma non invariabilmente, raggiunti in voli separati. I requisiti, se raggiunti, per i Brevetti con "Diamanti" danno in ottenimento, ognuno 1 "Diamante".

Student Pilot Certificate (SPC)

L'Student Pilot Certificate (SPC), ossia l'Attestato di Allievo Pilota, è la certificazione rilasciata ad un pilota in addestramento dall'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (ENAC) (per quanto riguarda l'Italia) secondo normative nazionali dall'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile (ICAO, International Civil Aviation Organization) secondo gli standard internazionali, ed è un pre-requisito per poter volare come solo-pilota (solista) o pilota responsabile in voli di addestramento autorizzati dal proprio istruttore di volo o dal direttore della scuola di volo.

Caratteristiche

CARATTERISTICHE^[2]	PPL	LAPL	VDS-A	VDS
Costo medio^[3]	≈ € 10.000	≈ € 7.000	≈ € 10.000	≈ € 3.500
Tempo necessario per l'ottenimento	Circa 10 mesi	Circa 8 mesi	Circa 2 anni^[4]	Circa 6 mesi
Ore di volo per la pratica del corso	46	30	46	16
Ore d'aula per la teoria del corso	100	100	8	30
Ore necessarie per il mantenimento	12	12	0^[5]	0
Licenza Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA, European Union Aviation Safety Agency)
È requisito per le licenze commerciali
Possibilità di ottenere l'Abilitazione al Volo Strumentale su Plurimotori (CR-IR-MEP, Class Rating Instrument Rating Multi-Engine Piston)
Possibilità di volare con aerei di Aviazione Generale
Possibilità di volare con aerei ultraleggeri (MTOW (peso massimo al decollo) <472,5 Kg)
Possibilità di volare in spazi aerei controllati
Possibilità di effettuare VFR Notturno (dopo aver conseguito la relativa abilitazione)
Possibilità di trasportare più di 1 passeggero		^[6]
Possibilità di trasportare 1 passeggero		^[7]		^[8]
Possibilità di atterrare in aeroporti
Possibilità di atterrare in aviosuperfici
Possibilità di atterrare in campi volo

Note

^ L'Attestato Volo da Diporto o Sportivo Avanzato (VDS-A) può essere ottenuto d'ufficio se in possesso di una Private Pilot Licence (PPL) o Light Aircraft Pilot Licence (LAPL).
^ Fonte
^ Al 2023.
^ Per l'ottenimento dell'Attestato VDS-Avanzato bisogna aver conseguito l'abilitazione al trasporto passeggero da almeno 12 mesi
^ È necessario 1 check biennale.
^ Per poter trasportare al massimo 3 passeggeri, c'è bisogno che il Pilota sia il titolare di Licenza LAPL.
^ Per poter trasportare 1 passeggero, c'è bisogno che il Pilota sia il titolare di Licenza LAPL e deve aver effuato almeno 10 ore come Pilota in Comando (PIC - Pilot In Command).
^ Per poter trasportare 1 passeggero, c'è bisogno che il titolare di Licenza VDS-Basico e aver deve effettuato almeno 30 ore di volo da solista, sostenendo poi un esame.

Voci correlate

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[1] L'Attestato Volo da Diporto o Sportivo Avanzato (VDS-A) può essere ottenuto d'ufficio se in possesso di una Private Pilot Licence (PPL) o Light Aircraft Pilot Licence (LAPL).

[2] Fonte

[3] Al 2023.

[4] Per l'ottenimento dell'Attestato VDS-Avanzato bisogna aver conseguito l'abilitazione al trasporto passeggero da almeno 12 mesi

[5] È necessario 1 check biennale.

[6] Per poter trasportare al massimo 3 passeggeri, c'è bisogno che il Pilota sia il titolare di Licenza LAPL.

[7] Per poter trasportare 1 passeggero, c'è bisogno che il Pilota sia il titolare di Licenza LAPL e deve aver effuato almeno 10 ore come Pilota in Comando (PIC - Pilot In Command).

[8] Per poter trasportare 1 passeggero, c'è bisogno che il titolare di Licenza VDS-Basico e aver deve effettuato almeno 30 ore di volo da solista, sostenendo poi un esame.

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