S-99

S-99
Descrizione generale
Tipo	sottomarino SSP
Classe	Whale
Proprietà	Unione Sovietica
Cantiere	Cantiere Navale n. 194, a San Pietroburgo
Impostazione	5 febbraio 1951
Varo	5 maggio 1952
Entrata in servizio	20 marzo 1956
Radiazione	19 maggio 1959
Caratteristiche generali
Dislocamento in immersione	1.216 t
Dislocamento in emersione	950 t
Lunghezza	62,2 m
Larghezza	6,08 m
Pescaggio	5,08 m
Profondità operativa	standard: 170 m; massima: 200 m
Propulsione	convenzionale, AIP
Velocità in immersione	20 nodi
Velocità in emersione	11 nodi
Autonomia	in emersione: 8.500 miglia a 8,5 nodi; in snorkeling: 8.000 miglia a 5,8 nodi; in immersione: 120 miglia (a 20 nodi con motore diesel-elettrico e sistema AIP), 198 miglia (a 14,2 nodi con motore diesel-elettrico e sistema AIP), 13,4 miglia (a 9,3 nodi)
Equipaggio	51
Armamento
Armamento	6 tubi lanciasiluri da 533 mm con 12 siluri o 20 mine AMD-1000
	voci di sottomarini presenti su Wikipedia

Il sottomarino sovietico S-99 è stato l'unico esemplare costruito di quella che in Occidente è conosciuta con il nome in codice NATO di Classe Whale (Progetto 617 in Unione Sovietica). Il progetto relativo a questo battello riguardava lo sviluppo e la costruzione di sottomarini convenzionali in grado di operare senza il bisogno di emergere per avere accesso all'ossigeno atmosferico^[1]. Ne venne realizzato un solo esemplare prima dell'interruzione del programma, dovuta al fatto che si preferì portare avanti le ricerche sulla propulsione nucleare.

Sviluppo

I sovietici iniziarono le ricerche su sottomarini con fonti di energia indipendenti dall'ossigeno atmosferico nel 1948. In tale anno fu ufficialmente costituito l'ufficio tecnico Malakhit (all'epoca chiamato SDB-143), incaricato di portare avanti lo sviluppo di mezzi subacquei con un'elevata velocità in immersione. Gli elementi del nuovo ufficio furono un centinaio di tecnici provenienti dall'ufficio di progettazione centrale CDB-18 (quello che oggi è l'ufficio Rubin), alcuni dei quali avevano lavorato anche all'ufficio Antipin. Il CDB-18 aveva iniziato a lavorare ad un battello con un sistema propulsivo convenzionale che utilizzava il cosiddetto ciclo Walter. In pratica, il nuovo ufficio tecnico si ritrovò a lavorare si un progetto il cui sviluppo era il risultato del lavoro di altri due organi. Tale progetto prese il nome di progetto 617^[2] nel 1952.

Nel 1953, si decise di riorganizzare l'attività dell'SDB-143, concentrandola sullo sviluppo di sottomarini nucleari. Tutto il necessario allo sviluppo del progetto 617 tornò quindi sotto la responsabilità del CDB-18.

Il prototipo, chiamato S-99, entrò in servizio con la marina sovietica nel 1956, e raggiunse la velocità in immersione di 20 nodi.

Servizio

Un sottomarino con questo sistema propulsivo entrò in servizio nel 1958. Tuttavia, nel 1959, ci fu un'esplosione a bordo del battello, che portò all'interruzione del programma. Questo non fu più riesumato, perché i vertici della marina sovietica preferirono concentrarsi sullo sviluppo di sottomarini nucleari.

Note

^ Il sistema di propulsione che caratterizza sottomarini di questo tipo è noto con il nome di Air-independent propulsion. È conosciuto anche come ciclo-Walter, dal nome dell'ingegnere tedesco Hellmuth Walter.
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Il sito vmk.vif2.ru (archiviato dall'url originale il 13 maggio 2008). riporta alcune versioni della classe Whale. Non si hanno notizie ulteriori sulle varie versioni.
- Progetto 617M: versione di serie del progetto 617. Divenuto poi progetto 643.
- Progetto 618: sottomarino AIP il cui sviluppo fu portato avanti tra il 1948 ed il 1953. Non ebbe un seguito pratico.
- Progetto 643: versione di serie del progetto 617. Il programma non fu portato avanti.