DR 7.0
La DR 7.0 è un'autovettura di tipo SUV di segmento D commercializzato dalla casa automobilistica italiana DR Automobiles a partire dal 2023.
| DR 7.0 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  DR Automobiles
|
| Tipo principale | Sport Utility Vehicle |
| Produzione | dal 2023 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4720 mm |
| Larghezza | 1860 mm |
| Altezza | 1746 mm |
| Passo | 2720 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Wuhu, Cina |
| Progetto | Chery Automobile |
| Stessa famiglia | Chery Tiggo 7 Plus Chery Tiggo 8 DR 6.0 |
| Auto simili | Volkswagen Tiguan Allspace Peugeot 5008 Hyundai Santa Fe Kia Sorento Nissan X-Trail Renault Espace Škoda Kodiaq |
Il veicolo è collocato al vertice della gamma del marchio molisano per dimensioni e prezzo. Questo veicolo è strettamente correlato al più compatto 6.0, che rappresenta di fatto la sua versione a cinque posti. [1]
Il contesto modifica
Il SUV medio DR 7.0 è stato presentato durante il Milano Monza Open-Air Motor Show del 2022 e rappresenta una prima assoluta per il marchio molisano, che per la prima volta offre in gamma un veicolo di segmento D e a sette posti.
Il DR 7.0 deriva dal SUV cinese Chery Tiggo 8, ma (al contrario di quanto avviene usualmente) differisce in maniera significativa nel frontale, completamente identico a quello del più compatto DR 6.0, mentre nel posteriore le modifiche rispetto al veicolo originario sono più contenute: il portellone è dotato del logo della casa asimmetrico, mentre le luci a LED sono identiche a quelle del fratello minore.[2] Gli interni sono anch'essi molto simili a quelli del 6.0 fatta eccezione per i comandi del clima, dotati di due rotelle e non full touch come sulla sorella minore; per il resto, si hanno le ovvie differenze dovute alle portiere di taglio diverso e alla presenza della terza fila di sedili.
Il veicolo è entrato in commercio nel 2023[3] con un solo motore: un 1.5 turbocompresso a benzina omologato Euro 6D di produzione Acteco, disponibile anche con impianto a GPL. L'unico cambio disponibile è, al contrario di quanto avviene sul 6.0 (dotato di un cambio CVT), un automatico doppia frizione a sette rapporti (analogo a quello già utilizzato in precedenza dai vari 4.0 e F35).
Evoluzione modifica
All'inizio del 2024 viene presentato un restyling della vettura, caratterizzato da un frontale inedito e molto simile alla versione cinese, fatta eccezione per la calandra anteriore e il logo.
Motori e allestimenti modifica
L'unico motore disponibile per il DR 7.0 è un motore a benzina turbocompresso 1.5 che eroga 114 Kw/154 Cv a 5500 giri/min, abbinato solo ad un cambio automatico doppia frizione a sette rapporti. Il veicolo è disponibile solo con la trazione anteriore. Nel caso in cui il motore è dotato di impianto a GPL o a metano, la potenza scende a 110 Kw/149Cv a 5900 giri/min. Il motore è prodotto da Acteco, la filiale di Chery incaricata alla produzione dei motori e delle trasmissioni.
Il veicolo è disponibile, come da tradizione, in un unico allestimento full optional, che comprende fra le altre cose sette posti a sedere, 6 airbag, ABS, ESP, cruise control, strumentazione LCD da 7 pollici, tetto panoramico, sistema multimediale da 12,3 pollici con navigatore e connettività Apple CarPlay/Android Auto, sensori di parcheggio, telecamere a 360°, caricatore wireless per il cellulare, fari full LED, sistema di accensione e avviamento della vettura senza chiavi e clima automatico a due zone.
Note modifica
- ^ Andrea Spitti, News - La 7.0 al vertice della gamma della DR, su alVolante.it, Unimedia S.r.l., 26 aprile 2023.
- ^ Emiliano Ragoni, DR: tante novità al MIMO 2022, su alVolante.it, Unimedia S.r.l., 16 giugno 2022. URL consultato il 23 giugno 2022.
- ^ Filippo Einaudi, DR 2023, ecco tutte le novità in arrivo, su Motor1.com, MotorsposrtNetwork, 18 gennaio 2023.
Collegamenti esterni modifica
- Sito ufficiale, su drautomobiles.com.
