Discussione:Freccia del Sud
Ultimo commento: 9 anni fa, lasciato da Anthos in merito all'argomento info erronee/ imprecise/incomplete
Questa voce così com'è è un cumulo di luoghi comuni e sciocchezze....sarebbe solo da cancellare o riscrivere integralmente, salvando solo il titolo.--Anthos 20:31, 19 ott 2007 (CEST)
- Bene --Anthos 17:50, 9 feb 2008 (CET)x gli inserimenti, ho wikificato e tolgo segnalazione relativa
Per quanto riguarda la soppressione del treno Milano-Agrigento credo che le cause siano imputabili allo Stato e non a Trenitalia in quanto è lo stato che decide quali treni finanziare. Tr6637 17:13, 10 Mar 2010
- credo che sia di tutte e due: la finanziaria tagliatutto del governo e la politica di Trenitalia volta all'abbandono del trasporto ferroviario diretto al sud perchè non redditizio. Un esempio: non è più possibile andare e tornare da Palermo e Catania in giornata col treno;fino al 1980 c'erano ben quattro coppie di corse possibili ora devi andare obbligatoriamente in autostrada. Prima potevi andare e tornare da Catania a Siracusa quante volte volevi ora solo due coppie al giorno..è l'abbandono totale...Interessandosi solo degli utili....Ma le tasse che le paghiamo a fare?--Anthos (msg) 18:51, 10 mar 2010 (CET)
info erronee/ imprecise/incomplete modifica
Nel template aggiunto sono indicate alcune cose che non hanno senso:
- velocità 72 km/h. Su quale delle tipologie della sua storia? Visto che la percorrenza è andata aumentando è sbagliata l'indicazione.
- Stazione di origine indicata: AG Cle. errato perchè tale fu quella della declassificazione. In origine era Siracusa Cle.
- Mezzi usati. E.636 era usato solo sulla tratta jonica siciliana, e solo dopo l'elettrificazione. Le carrozze UIC-X erano solo dagli anni sessanta in poi e mescolate a Wagon Lits e carrozze a cuccette non X.
Cosa farne?--Anthos (msg) 12:50, 1 apr 2015 (CEST)