Discussione:Railjet

spostamento tradotto da

ok, avevo capito andasse messo nella pagina della voce, inoltre mi sembrava una cosa utile che ci fosse! --sorry (msg) 16:47, 7 gen 2010 (CET)

errori vari

• non è AV, che è definita da 250 km/h in su
• "locomotrici elettriche" non ha senso
• il record della Taurus è di 357 km/h, che è considerato in km/h e convertito in miglia/ora da circa 574, che è il record del TGV, insomma, un errore visto anche su en.wiki

Coccodrillo (msg) 18:52, 9 feb 2010 (CET)

perchè non li correggi? comunque non è chiaro il terzo punto, vedi se riesci a spiegarti meglio! --sorry (msg) 10:51, 9 feb 2010 (CET)

Li ho corretti. nel terzo punto volevo dire che l'errore della frase originale "una variante della Taurus 3 che detiene il record di velocità su rotaia per locomotiva elettrica, 574.8 km/h" è dovuto al fatto che qualcuno (già su en.wiki, informazione errata poi tradotta qui) ha scritto che il record di una Taurus è di 357 miglia all'ora, mentre in realtà è di 357 chilometri all'ora. Inoltre 357 mph sono circa 574 km/h, che è il record del TGV. Insomma, si tratta di due record diversi (Taurus, 357 km/h: velocità di una singola locomotiva, TGV, 574 km/h: velocità di un treno completo), che sono stati confusi perché per puro caso 574 e 357 possono essere visti come lo stesso valore di velocità espresso con due unità di misura diverse. PS scusate, l'altra volta avevo dimenticato la firma. Coccodrillo (msg) 18:52, 9 feb 2010 (CET)

Chiarissimo! Allora vedrò di andare a correggere e chiarire pure su en.wiki, visto che l'ho tradotta io da li questa pagina! --sorry (msg) 17:30, 10 feb 2010 (CET)

Ho cambiato la categorizzazione perchè impropria; non si tratta di automotrice ma di treno classico reversibile formato da locomotiva e carrozze--Anthos (msg) 09:05, 24 set 2010 (CEST)

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