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Trattore stradale del ventesimo secolo che emetteva gas di scarico fuligginosi alla partenza

L'espressione emissioni Diesel indica le emissioni che sono prodotte dai motori Diesel.

Nei motori Diesel a differenza dei motori ad accensione comandata, inizialmente la potenza veniva direttamente controllata dall'alimentazione del carburante, anziché controllata dall'alimentazione dell'aria; successivamente con l'inasprimento delle normative sull'inquinamento venne regolata anche la portata d'aria per rientrare nei limiti.

Differenze rispetto alle emissioni dei motori a benzinaModifica

Limiti di emissione europei per le automobili (Categoria M*), g/km

Livello Data CO THC NMHC NOx HC+NOx PM PN [#/km]
Diesel
Euro 1† Luglio 1992 2.72 (3.16) - - - 0.97 (1.13) 0.14 (0.18) -
Euro 2 Gennaio 1996 1.0 - - - 0.7 0.08 -
Euro 3 Gennaio 2000 0.66 - - 0.50 0.56 0.05 -
Euro 4 Gennaio 2005 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 -
Euro 5a Settembre 2009 0.50 - - 0.180 0.230 0.005 -
Euro 5b Settembre 2011 0.50 - - 0.180 0.230 0.005 6 × 1011 
Euro 6 Settembre 2014 0.50 - - 0.080 0.170 0.005 6 × 1011 
Benzina
Euro 1† Luglio 1992 2.72 (3.16) - - - 0.97 (1.13) - -
Euro 2 Gennaio 1996 2.2 - - - 0.5 - -
Euro 3 Gennaio 2000 2.3 0.20 - 0.15 - - -
Euro 4 Gennaio 2005 1.0 0.10 - 0.08 - - -
Euro 5 Settembre 2009 1.0 0.10 0.068 0.060 - 0.005** -
Euro 6 Settembre 2014 1.0 0.10 0.068 0.060 - 0.005** 6 × 1011 ***
* Before Euro 5, passenger vehicles > 2500 kg were type approved as light commercial vehicles N1-I
** Applies only to vehicles with direct injection engines
*** 6 × 1012 /km within first three years from Euro 6 effective dates
† Values in parentheses are conformity of production (COP) limits

Effetti sulla saluteModifica

In relazione alla loro pericolosità per la salute, l'OMS inizialmente sospettava un loro effetto cancerogeno, mentre dal 2012 confermò tale sospetto e dichiara accertata la correlazione tra tali gas ed il cancro grazie al lavoro del "Centro internazionale di Ricerca sul Cancro"[1], le emissioni Diesel sono passate così dal Gruppo 2 (nel 1988 sono stati classificati come potenziali cancerogeni[2]), ossia delle sostanze probabilmente cancerogene per l'uomo, ad essere riclassificate nel Gruppo 1, ossia "cancerogeni accertati per l'uomo", in particolare per il contenuto di benzopirene, prodotto tuttavia anche dai motori a benzina,[3] dalle sigarette e da stufe e camini[4][1][5].

NoteModifica

Voci correlateModifica

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