La linea, gestita dalla Società per la Ferrovia Mediterraneo-Niger (MN), era stata costruita da quest'ultima nel 1941 per collegare le zone minerarie della regione di Bouarfa (Marocco orientale) a Oujda e da qui alla rete ferroviaria dell'Algeria già completata a scartamento normale tra Gran e Oujda nel 1922 (Fès era stata raggiunta nel 1934)[1].
Nel periodo 1940-1941 erano iniziati i lavori di costruzione ferroviaria per realizzare il progetto di una linea detta Transahariana Mediterraneo-Niger che dalla costa mediterranea avrebbe raggiunto il cuore del continente africano. Da Bouarfa la ferrovia proseguiva verso l'Algeria connettendosi alla Orano–Colomb-Bechar, a scartamento metrico, realizzata nel 1910.
Quando nel 1963 il Marocco nazionalizzò la rete ferroviaria creando l'Office National des Chemins de Fer du Maroc (ONCF) la società MN venne posta in liquidazione[2]. La sezione fino al confine sud e Colomb–Béchar venne chiusa[3].
- Bejui, Dominique und Pascal: Exploits et fantasmes transsahariens : 80 ans de traversées sahariennes abouties ou rêvées en auto, en camion, en train et en avion. Chanac: La Regordane, 1994. ISBN 2-906984-19-1
- Chronologie Sommaire du Transaharrien au Mediterranée-Niger Im Anhang von Jean-Claude Faur: La mise en valeur ferroviaire de l'AOF (1880-1939). Paris: Université de Paris, 1969 (=Thesis).
- Pottier, René: Le Transsaharien - Liaison d'Empire. Sorlot, 1941.
- Georges Bouchet: Les voies ferrées de pénétration sahariennes hors Algérie : Le Transsaharien, su alger-roi.net. URL consultato il 9 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 6 marzo 2012).
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