Locomotiva PKP EP09

PKP EP09
Locomotiva elettrica
	Locomotiva EU09-021
Anni di costruzione	1986–1997
Anni di esercizio	1988
Quantità prodotta	47
Costruttore	Pafawag
Lunghezza	416740 mm
Larghezza	2 974 mm
Altezza	4 300 mm
Massa aderente	83,5 t
Rodiggio	Bo'Bo'
Diametro ruote motrici	1 250 mm
Potenza oraria	2920 kW
Velocità massima omologata	160 km/h
Alimentazione	3 kV CC

La EP09 è una locomotiva elettrica delle ferrovie polacche prodotta dalla Pafawag di Breslavia tra il 1986 e il 1997.

Storia

I lavori per la progettazione delle locomotive EP09 sono iniziati negli anni settanta. Il progetto è stato fatto nel Centro di ricerca e sviluppo del materiale rotabile di Poznań. Il prototipo, costruito da Pafawag a Breslavia, è stato presentato nel 1986, iniziando il regolare servizio il 29 maggio 1988. Tutte le locomotive prodotte, ad eccezione dell'EP09-035, che è stata coinvolta nel disastro ferroviario di Szczekociny e demolita, sono ancora pienamente operative e vengono impiegate nei depositi di locomotive di Cracovia, cui sono state assegnate 12 locomotive, e Varsavia, cui sono state assegnate le rimanenti locomotive.

Dati tecnici

La EP09 è una locomotiva elettrica Bo'Bo' con alimentazione elettrica a 3000 Volt a corrente continua, con due carrelli a due assi, azionati separatamente. Le cabine di guida sono ad ogni estremità della locomotiva. La locomotiva, che raggiunge una velocità massima di 160 km/h è la prima locomotiva polacca ad avere freni elettrodinamici.

Servizio

Tutte le locomotive sono state consegnate alle Ferrovie statali polacche. Dopo la suddivisione delle ferrovie polacche, tutte le locomotive passarono in un primo momento in gestione a PKP Cargo per poi essere tutte trasferite negli anni 2007-2009 a PKP Intercity dove vengono utilizzati per il traino di li treni nazionali e internazionali.