GNV Blu
GNV Blu è una nave traghetto ro-ro costruita nel 1986 da Van der Giessen de Noord come Koningin Beatrix per SMZ. Nel 1989 passò sotto la proprietà di Stena Line e nel 2003 è stata ribattezzata Stena Baltica. È stata venduta a SNAV nel 2013. GNV Blu è stata costruita con un design simile alle navi della Classe Peter Pan.
| GNV Blu | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto passeggeri ro/ro |
| Armatore | Grandi Navi Veloci |
| Proprietà | Mediterranean Shipping Company |
| Porto di registrazione |  Hoek van Holland (1986-1997) Londra (1997-2002) Nassau (2002-2013) Limassol (2013) Napoli (2013-)
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| Identificazione |  I  B  E  A (India-Bravo-Echo-Alfa) Numero MMSI: 247334600 |
| Rotta | Genova-Porto Torres |
| Ordine | gennaio 1985 |
| Costruttori | Van der Giessen de Noord |
| Cantiere | Krimpen aan den IJssel, Paesi Bassi |
| Impostazione | novembre 1985 |
| Varo | 9 novembre 1985 |
| Completamento | 1986 |
| Entrata in servizio | aprile 1986 |
| Nomi precedenti | Koningin Beatrix (1986-1997) Stena Baltica (1997-2013) Snav Adriatico (2013-2022) |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 31.910 tsl |
| Propulsione | 4 motori MAN 8L 40/45 |
| Velocità | 17 nodi (31,48 km/h) |
| Capacità di carico | 555 automobili o 120 autobus |
| Passeggeri | 1.800 |
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Servizio modifica
SMZ (1986-1989) modifica
La Koningin Beatrix è entrata in servizio nel 1986 tra Hoek van Holland e Harwich per SMZ.
Stena Line BV (1989-1997) modifica
Nel 1989 Stena Line ha assunto il percorso tra Hoek van Holland e Harwich e la Koningin Beatrix è rimasta su tale linea fino al 1997 quando è stata sostituita dalla Stena Discovery.
Stena Line (1997-2013) modifica
Dopo l'arrivo della Stena Discovery, la Koningin Beatrix fu trasferita sulla rotta Fishguard-Rosslare, sostituendo la Stena Felicity. Rimase sulla Fishguard-Rosslare fino al 2002, quando fu sostituita dalla Stena Europe. Nel 2003 la Koningin Beatrix è stata trasferita sulla rotta Karlskrona-Gdynia e rinominata Stena Baltica.
SNAV (2013-2022) modifica
Dopo essere stata posta in disarmo per tre anni, la nave è stata venduta alla compagnia di navigazione italiana SNAV, che la ha ammodernata ed adeguata agli standard delle sue navi presso i cantieri navali al porto di Napoli. Lo SNAV Adriatico è in servizio sulla tratta Ancona-Spalato dal mese di aprile, con 4 partenze a settimana da Ancona e 3 da Spalato: è capace di coprire la tratta in sole 10 ore con partenza alle ore 21:30 da Ancona e arrivo alle 7:00 a Spalato.
Nel 2015 venne poi noleggiata a Trasmediterranea per i collegamenti con le Isole Baleari.
Dal 21 giugno 2017 è noleggiata alla GNV sulla linea Napoli-Palermo fino al luglio del 2021 con opzione di noleggio per ulteriori tre anni.
Dal 3 settembre 2020, è noleggiata dal Ministero dell'interno per essere utilizzata come nave-quarantena nell'ambito dell'emergenza sbarchi in Sicilia, operando nei porti di Lampedusa, Augusta, Porto Empedocle e Trapani.
GNV (2022-presente) modifica
Il 5 febbraio 2022 la nave passa a Grandi Navi Veloci e cambia nome in GNV Blu.
Nell'estate 2023 prende servizio sulla Genova-Porto Torres per tutta l'estate.
Caratteristiche modifica
Nel 2005 la Stena Baltica è stata ricostruita presso il cantiere Remontowa con un investimento di 235 milioni di euro. Sono stati ristrutturati i servizi per i passeggeri sui ponti 7, 8 e 9. Un nuovo ponte veicoli è stato realizzato, eliminando la sistemazione in cabina sui ponti 5 e 6. Esternamente è stata ammodernata una porta per veicoli di grandi dimensioni, a prua è stata costruita la rampa ed il numero di imbarcazioni di salvataggio è stato ridotto. Lunga 164 metri, l'unità può ospitare 1.800 passeggeri di cui 1.200 sistemati in cabine. La capacità di carico per quanto riguarda gli automezzi è di circa 1.900 metri lineari capaci di ospitare 555 auto o ben 120 bus turistici. Esclusivi e di primissima classe i servizi previsti a bordo: suite, cabine di lusso, bar, ristoranti con menu à la carte, pizzerie, gelaterie ed ampi spazi attrezzati per il tempo libero.
Altri progetti modifica
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