Propulsione elettrica integrata: differenze tra le versioni

La propulsione ibrida elettrica e a gas viene utilizzata in [[Norvegia]] su una flotta di traghetti ibridi che utilizzano solamante la propulsione elettrica nella navigazione attraverso i [[fiordi]], navigando ad una velocità di circa 17-18 [[Nodo (unità di misura)|nodi]], con una prevista riduzione delle emissioni di 8.000 tonnellate di [[NOx]] l'anno e di 300.000 tonnellate di [[Anidride carbonica|CO2]] all'anno e un risparmio di un milione di litri di gasolio all'anno per ciascun traghetto; i traghetti ricaricano le batterie tutta la notte e in ogni porto.<ref>{{cita web |url=https://www.bbc.co.uk/news/business-39478856 |titolo=Pining for cleaner air in the Norwegian fjords |editore=[[BBC]] |data=4 aprile 2017}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.multi-maritime.no/two-lng-powered-ferries-of-mm-design-to-be-built-by-vard/ |titolo=Torghatten Nord has chosen Multi Maritime design |editorersito=Multi Maritimemulti-maritime.no |accesso=4 aprile 2017 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180226161733/http://www.multi-maritime.no/two-lng-powered-ferries-of-mm-design-to-be-built-by-vard/ |dataarchivio=26 febbraio 2018 |urlmorto=sì }}</ref>