A tutto gas (serie animata): differenze tra le versioni

{{Nihongo|'''''A tutto gas'''''|よろしくメカドック|Yoroshiku Mechadoc|{{lett|Piacere, Mechadoc}}}}<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.ilbazardimari.net/recensione-anime-a-tutto-gas/|titolo=anime – A TUTTO GAS (Yoroshiku Mechadock) – di Hidehito Ueda|data=2012-04-15|lingua=it-IT|accesso=2022-09-04}}</ref> è un [[manga]] di [[Ryuji Tsugihara]] incentrato sulle corse di auto sportive. Il "Mechadoc" del titolo è una [[parola macedonia]] composta dalla prima parte dei termini inglesi "mechanical" e "doctor" che si riferisce al mestiere del protagonista, un meccanico/elaboratore di automobili (un dottore della meccanica, appunto). È stato pubblicato a capitoli dalla casa editrice [[Shūeisha]] sulla rivista ''[[Weekly Shōnen Jump]]'' dal 1982 al 1985 e in seguito raccolto in 12 volumi ''[[tankōbon]]''.

Dal manga è stata tratta una serie televisiva [[anime]] di 30 episodi<ref>{{Cita web|url=https://japanesenostalgiccar.com/yoroshiku-mechadoc/|titolo=ART CORNER: Ryuji Tsugihara’sTsugihara's Yoroshiku Mechadoc|sito=Japanese Nostalgic Car|data=2014-01-17|lingua=en-US|accesso=2022-09-04}}</ref> prodotta da [[Tatsunoko]] tra il 1984 e il 1985.<ref>{{Cita web|url=https://www.animeclick.it/video-intro?r=/anime/1788/a-tutto-gas|titolo=Animeclick.it - video intro|sito=www.animeclick.it|accesso=2022-09-04}}</ref> IlÈ mangastata è ineditotrasmessa in italiano mentre un'edizione doppiata in italiano dell'anime è stata trasmessa dal 1992 su [[Italia 7]] e diverse altre reti regionali<ref>{{Cita nameweb|url="https:0"//www.ilbazardimari.net/recensione-anime-a-tutto-gas/|titolo=anime – A TUTTO GAS (Yoroshiku Mechadock) – di Hidehito Ueda|data=2012-04-15|lingua=it-IT|accesso=2022-09-04}}</ref>. I nomi dei personaggi sono stati tutti italianizzati e la sigla italiana che sostituisce quelle [[Lingua giapponese|giapponesi]] è cantata da [[Giampi Daldello]].

In una località di mare arrivano dei giovani meccanici a bordo del loro autobus-officina in cerca di lavoro e fortuna: Marco (meccanico e pilota), Ivano (il contabile, sempre con una sigaretta in bocca) e Luca (secondo meccanico e tuttofare). Dopo un turbolento inseguimento con dei pirati della strada i tre ragazzi vengono accolti dal proprietario di un bar che concede loro un locale per trasformarlo in officina e fanno amicizia con un altro terzetto di giovani del luogo: Marcello, Riccardo e Pedro. Questi ultimi si atteggiano a bulli e piloti esperti (sono una parodia dei teppisti giapponesi “"[[Bōsōzoku|Bosozoku]]”"), ma in realtà sono amichevoli e maldestri al punto da restare sempre coinvolti in situazioni comiche.

Una volta inaugurata l’officinal'officina MD (Mecha-Doc), Marco, Luca e Ivano iniziano subito a lavorare sulle auto sportive dei clienti che spesso li coinvolgono in incredibili avventure grazie alle quali fanno nuove conoscenze, tra cui la “Selvaggia”"Selvaggia" Romina con la sua auto “Yota"Yota 8”8". Le prime auto elaborate da Marco sono una [[Honda City]] prima serie (che userà per affrontare un malintenzionato che ne ha un'altra in versione "Turbo II "Bulldog") e una Nissan [[Skyline R30 RS-Turbo]] che usa per battere il pirata della strada "Jolly" che guida una Mazda Chantez. Parallelamente alla vita in officina Marco deve destreggiarsi anche in quella sentimentale, visto che tutte le ragazze che gli ruotano intorno (Romina la pilota, Manuela la poliziotta e Paola che lavora al bar) sono innamorate e se lo contendono anche se lui sembra avere occhi solo per le automobili.

Tra un lavoro e l’altrol'altro i ragazzi hanno il tempo di elaborare delle auto per realizzare il sogno di Marco di creare auto performanti e partecipare a competizioni prestigiose.

La prima occasione si presenta con la “Cannonball”"Cannonball", una gara su un circuito cittadino con percorso misto, in cui il team schiera una [[Toyota Celica XX (MA60)]] recuperata dal vicino sfasciacarrozze (gestito da Nonna Betty) e potenziata. Nel corso della competizione Marco incontra e supera Daniele, a bordo di una particolarissima [[Isuzu Piazza prima serie]] che monta due motori -uno anteriore e uno posteriore- sincronizzati da un sistema computerizzato (nell'adattamento italiano i dialoghi sono stati modificati e oltre a non nominare il modello dell'auto parlano di un generico sistema di gestione elettronica delle sospensioni). Romina invece, che partecipa alla gara con Pedro come navigatore, ha un duro combattimento coi tre piloti del team GT-R che utilizzano due [[Nissan Skyline GT-R#Prima generazione (1969-1972) KPGC10|Nissan Skyline GT-R KPGC10]] e una [[Nissan Skyline GT-R#Seconda generazione (1973) KPGC110|Nissan Skyline GT-R KPGC110]]. Dopo una serie di colpi di scena Marco riesce a prendere la testa a pochi metri dal traguardo, inseguito da Nabe sulla sua Super Z e Roby che guida una Mazda RX7: ormai sembra fatta ma sul più bello il motore della XX prende fuoco e a vincere è Nabe.

La seconda opportunità si presenta qualche tempo dopo in occasione della gara di accelerazione “zero"zero-yon”yon" (0-400 metri) per cui l’officinal'officina MD realizza una CR-X ([[Honda CRX|Honda CR-X Ballade Sports]]) molto veloce. Gli avversari già incontrati alla Cannonball si presentano con le loro nuove auto: Roby ha una RX7 creata ex novo e Nabe un'altra Super Z costruita appositamente per le accelerazioni. All’eventoAll'evento presenzia anche il team del famoso meccanico Giulio, ex pilota e vecchio amico di Nabe, che schiera una [[Toyota Soarer Z10]]. Sembra andare tutto per il meglio ma durante le prove avviene l’impensabilel'impensabile. In un attimo di distrazione di Marco un ladro ruba la CR-X e si lancia ad alta velocità lungo la pista, contemporaneamente un aereo da carico plana sul rettilineo coi portelloni aperti ed aggancia l’autol'auto per poi scomparire all’orizzonteall'orizzonte.

Ormai tutta la scuderia MD ha perso le speranze di poter partecipare alla gara ma all’improvvisoall'improvviso un grosso camion parcheggia davanti alla porta dell’officinadell'officina. Ne scende la sorella di Roby che ha portato un regalo da parte sua: una CR-X nuova di zecca. Roby infatti non vuole rinunciare a confrontarsi sportivamente con l’avversariol'avversario e quindi decide di aiutarlo, dal momento che ne ha le possibilità economiche.

Marco si rimette subito al lavoro e riesce a terminare in tempo per la gara, che consiste in una serie di eliminatorie dove la CR-X sconfigge prima la RX7 guidata da Roby stesso e subito dopo la Super Z di Nabe, che ha un incidente dopo il traguardo. Il vecchio campione approfitta dell’occasionedell'occasione per annunciare il suo ritiro dalle corse, incitando Marco a dare il meglio per la fase finale della corsa. L’altraL'altra auto finalista è una misteriosa Mazda RX7 prototipo del team Mugen Ltd. Auto Bahn, che ha fatto un tempo record. Prima che si possa disputare l’ultimal'ultima sfida il pilota della Mugen scende dall’autodall'auto e stupisce tutti rivelando di essere una ragazza bionda di nome Sara. Preso il microfono si rivolge ai piloti e agli spettatori dicendo di essere la presidente dell’aziendadell'azienda e che la manifestazione è stata organizzata proprio dalla Auto Bahn al solo scopo di mostrare la superiorità dei loro rivoluzionari motori costruiti con materiale ceramico. Questa dichiarazione provoca il malumore generale, i piloti si sentono presi in giro, Giulio in particolare ribadisce l’importanzal'importanza della passione che dovrebbe sempre prevalere sulla tecnica. Nonostante la manifesta inferiorità della CR-X rispetto all’autoall'auto dell’avversariadell'avversaria, Marco corre l’ultimal'ultima frazione mettendoci tutto sé stesso e riesce a cogliere una stupenda vittoria per poi essere portato in trionfo.

Dopo qualche tempo e altre avventure Marco viene contattato proprio dalla scuderia Auto Bahn che lo vuole ingaggiare come tecnico e pilota. Lui non ha la minima intenzione di lasciare la sua officina ma Ivano e Luca lo spingono ad accettare l’offertal'offerta, convinti di agire per il bene dell’amicodell'amico e garantirgli un futuro in una grande azienda che possa valorizzare il suo talento. Alla Auto Bahn Marco corre assieme al giovane pilota Paul e sperimenta delle innovazioni tecnologiche a dir poco futuristiche: oltre al motore in materiale ceramico le auto hanno un sofisticato sistema di navigazione elettronico che aiuta il pilota indicandogli cosa fare per tenere le traiettorie migliori ed evitare incidenti e situazioni pericolose. In breve Marco capisce di non condividere la filosofia della nuova squadra e la abbandona per tornare dai suoi amici alla Mecha-Doc.

Per partecipare alla gara che si terrà a breve, questa volta su un percorso che include tre autodromi giapponesi (i circuiti del Fuji, Suzuka e Tsukuba) e dei tratti stradali tra l'uno e l'altro, Marco sceglie di usare la nuova [[Nissan Fairlady Z 300ZX (Z31)]], modificata per avere la trazione integrale e ribattezzata “Gracer"Gracer Jet”Jet" per l’occasionel'occasione. Tra i suoi avversari ci sono Roby, che chiede e ottiene di correre con lui per il team MD, e un terzetto di piloti Mugen composto da Sara, Paul e Nabe. Tutti sono sorpresi che il vecchio campione sia tornato e che lo abbia fatto con una squadra apparentemente senza scrupoli come la Auto Bahn, la verità è che Nabe era amico del padre di Paul e si è preso a cuore il suo futuro.

L’inizioL'inizio della gara è concitato, con Roby che si porta in testa seguito da Paul, Nabe e Marco che però è leggermente distaccato. Nella seconda parte della gara Paul si ferma improvvisamente con il navigatore/computer di bordo guasto: il calore prodotto dal motore ceramico (che è senza impianto di raffreddamento) lo ha messo fuori uso. Il ragazzo pensa di non essere in grado di andare avanti da solo ma Nabe lo incoraggia attraverso l’auricolarel'auricolare e Paul, anche a causa di uno scatto d’orgogliod'orgoglio, riprende la gara proprio quando vede arrivare l’autol'auto di Marco. La corsa prosegue e un pilota della scuderia Plot si comporta in modo scorretto cercando di mandare fuori strada prima Sara (che riesce a rientrare) e poi Marco. Questo secondo tentativo di speronamento viene interrotto da Sara che investe il pilota della Plot provocando il ritiro di entrambi. Soccorsa da Marco e Paul, fa in tempo a rivelargli il segreto di Nabe: l’uomol'uomo sta perdendo gradualmente la vista ed è in cerca di un suo degno successore nel mondo delle corse. La rivelazione spinge ancora di più i tre giovani piloti a dare il proprio meglio nella gara.

Verso la fine della gara Nabe è in testa ma improvvisamente la sua malattia agli occhi si aggrava lasciandolo praticamente cieco e scoraggiandolo al punto da farlo fermare in mezzo alla pista. Roby se ne accorge e lo incoraggia a proseguire quindi Nabe commosso riparte e quando i suoi occhi smettono di vedere del tutto continua a correre ad occhi chiusi, conoscendo ormai a memoria il percorso e aiutandosi col computer-navigatore. I quattro piloti all’ultimoall'ultimo giro giungono sul rettilineo finale appaiati, ma sarà Marco a prevalere e vincere la gara al foto-finish. Nabe potrà quindi ritirarsi serenamente avendo trovato non uno ma ben tre piloti degni di succedergli.

* <strong>'''Marcello, Riccardo e Pedro</strong>''' (nomi originali: Matsuki Chiaki, Kirito Kirishima, Hyoroku Tsukinari): tre ragazzi che girano sempre assieme a bordo della loro [[Toyota Celica|Toyota Celica GT]] (modello 1970-1977). Amici dei protagonisti, hanno spesso il ruolo di (involontaria) spalla comica. Insieme formano il gruppo "PeRiMar" ("Matsukiri Bozu" in originale, gioco di parole con i loro nomi). Doppiati da [[Mario Scarabelli]] (italiano) (Marcello/Matsuki), [[Davide Garbolino]] (italiano) (Pedro/Hyoroku).

* '''Roby''' (nome originale: Wataru Nachi): avversario di Marco in pista, implacabile ma leale, col tempo ne diventerà amico e compagno di squadra. Guida solo delle [[Mazda RX-7|Mazda RX7]] primaa seriemotore rotativo e ricorda la persona di Isami Amemiya, fondatore della [[RE Amemiya]] (azienda famosa per la preparazione di quel modello 1978di auto negli anni di pubblicazione del manga), un altro riferimento a questo preparatore di auto lo si ritrova nell'episodio 5 dove l'antagonista guida una [[Mazda Chantez]] blu elaborata tramite sostituzione del motore con un rotativo Wankel (preparazione inusuale ed esattamente identica ad una vecchia demo-1985car di Amemiya).<ref>Yoroshiku Mechadoc - Motor Magazine Mook ISBN 978-4-86279-429-1, pag 94-95</ref> Doppiato da [[Ivo De Palma]] (1^ voce), [[Gianfranco Gamba]] (2^ voce, italiano).

* <strong>'''Romina</strong>''' (nome originale: Reiko Ono): ragazza appassionata di auto, conduce una doppia vita. Per tutti è la tranquilla figlia del capo della Polizia locale (Seisaburo Ono) ma all'insaputa del padre diventa una famosa e misteriosa pilota di gare clandestine, con tanto di tuta da corsa. Guida una [[Toyota Sports 800]] (chiamata Yota 8 nell'adattamento italiano). Doppiata da [[Marina Massironi]] (italiano).

* <strong>'''Manuela</strong>''' (nome originale: Yu Hayasaka): agente di Polizia che si trova spesso a incrociare la strada dei protagonisti. Ha un occhio di riguardo per Marco, verso il quale sembra avere un certo interesse. Guida una [[Suzuki Cervo]] (modello 1977-1982). Doppiata da [[Marcella Silvestri]] (italiano).

* <strong>'''Nonna Betty</strong>''' (nome originale: Oika Hijiri): proprietaria di una officina di autodemolitore presso cui i protagonisti si riforniscono di ricambi e, a volte, di auto.

* <strong>'''Paola</strong>''' (nome originale: Shinobu Kanzaki): nipote del proprietario del bar "Paddock" (Shuji Kanzaki) che accoglie i protagonisti al loro arrivo in città.

* <strong>'''Giulio</strong>''' (nome originale: Takeshi Tsuyuzaki): anziano meccanico dai capelli bianchi, ex pilota e amico di Nabe.

* <strong>'''Sara</strong>''' (nome originale: Chisato Hyodo): pilota e proprietaria della misteriosa casa costruttrice/scuderia automobilistica Mugen Ltd. Auto Bahn. Doppiata da ? (1^ voce), [[Donatella Fanfani]] (2^ voce, italiano).

* <strong>'''Paul</strong>''' (nome originale: Mitsuru Igarashi): giovanissimo pilota della scuderia Mugen. L'auto che utilizza in corsa è l'immaginaria Auto Bahn Mugen modello "Bob-Cat" (modellata sulle forme della [[Dome Zero]]). Doppiato da [[Gianluca Iacono]] (italiano).

|data giappone = 1º settembre [[1984]]

|data giappone = 8 settembre [[1984]]

|data giappone = 15 settembre [[1984]]

|data giappone = 22 settembre [[1984]]

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|data giappone = 6 ottobre [[1984]]

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|data giappone = 22 dicembre [[1984]]

|data giappone = 29 dicembre [[1984]]

|data giappone = 5 gennaio [[1985]]

|data giappone = 12 gennaio [[1985]]

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|data giappone = 9 marzo [[1985]]

|data giappone = 16 marzo [[1985]]

|data giappone = 23 marzo [[1985]]

|data giappone = 30 marzo [[1985]]

* Nella serie le elaborazioni e la meccanica automobilistica sono protagoniste esattamente come i personaggi e sono rappresentate con dovizia di particolari, spesso mostrando dati e schemi di funzionamento. Per esempio durante un inseguimento all’inizioall'inizio della serie uno zoom della visuale “dentro”"dentro" il cofano della [[Subaru 360]] di Marco rivela che è stato sostituito il motore con un “"[[Motore Wankel|Wankel]]”" rotativo turbocompresso. Nell’adattamentoNell'adattamento italiano questa accuratezza non è stata mantenuta, i concetti sono semplificati e si possono trovare diverse imprecisioni.

* Nel corso delle puntate i personaggi principali e secondari guidano un gran numero di auto diverse e realmente esistenti (in parte presenti solo sul mercato giapponese), ognuna con le sue caratteristiche peculiari. Sia nella versione originale [[giappone]]se che in quella italiana i nomi di marche e modelli vengono spesso abbreviati (“RX7”"RX7" al posto di “Mazda"Mazda RX7”RX7", “Yota"Yota 8”8" in Italia e "Yota Hachi" in Giappone al posto di "Toyota Sports 800”800", “Super"Super Car”Car" in Italia e “Super"Super Z”Z" in Giappone al posto di "Nissan Fairlady Z", “Doppia"Doppia X”X" al posto di “Toyota"Toyota Celica XX”XX" e così via) ma nella versione originale marca e modello vengono sempre menzionati almeno una volta, cio' non accade nella versione italiana.