Halo (automobilismo): differenze tra le versioni
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In una simulazione effettuata dalla FIA, utilizzando i dati di 40 incidenti reali, l'uso del sistema ha portato ad un aumento del 17% del tasso di sopravvivenza del pilota.<ref>{{cita web|lingua=de|autore=Michael Schmidt|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/halo-3-bessere-ueberlebenschance-11496905.html|titolo=Halo-Entscheidung vor Hockenheim: 17 Prozent bessere Überlebenschance|accesso=23 agosto 2017|dataarchivio=23 agosto 2017|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170823161039/http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/halo-3-bessere-ueberlebenschance-11496905.html|urlmorto=sì}}</ref>
L'Halo è in grado di sopportare 15 volte il carico statico della massa totale della vettura, che portato in numeri l'Halo è capace di sostenere 125KN di forza dall'alto e laterali contemporaneamente.
== Storia e sviluppo ==
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L'Halo ha inizialmente suscitato molte critiche tra gli addetti ai lavori, perlopiù di carattere estetico. Tra le voci più autorevoli, [[Niki Lauda]] affermò come questo sistema, a suo dire, snaturasse l'essenza stessa delle vetture da corsa;<ref>{{cita web|url=http://www.corrieredellosport.it/news/formula-1/2017/07/21-28200249/f1_lauda_introduzione_dell_halo_pessima_decisione_/|titolo=F1, Lauda: «Introduzione dell'Halo pessima decisione»|data=2017-07-21|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170724101356/http://www.corrieredellosport.it:80/news/formula-1/2017/07/21-28200249/f1_lauda_introduzione_dell_halo_pessima_decisione_/}}</ref> similmente scettico si era dimostrato al principio [[Lewis Hamilton]] il quale, in occasione dei [[Test F1 2020|test prestagionali 2016]], lo aveva definito «la peggiore modifica nella [[storia della Formula 1]]»,<ref>{{cita web|url=https://www.eurosport.it/formula-1/hamilton-duro-su-halo-la-peggior-modifica-della-storia_sto5291795/story.shtml|titolo=Hamilton duro su 'Halo': "La peggior modifica della storia"|data=2016-03-04}}</ref> tuttavia facendo marcia indietro pochi mesi dopo a fronte degli innegabili vantaggi di sicurezza e anzi lamentandone la mancata adozione fin dalla successiva stagione 2017.<ref>{{cita web|url=https://www.corrieredellosport.it/news/formula-1/2016/08/08-14171974/f1_hamilton_sbagliato_non_introdurre_subito_l_halo_|titolo=F1, Hamilton: «Sbagliato non introdurre subito l'Halo»|data=2016-08-08|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160813160400/http://www.corrieredellosport.it/news/formula-1/2016/08/08-14171974/f1_hamilton_sbagliato_non_introdurre_subito_l_halo_/}}</ref> [[Jackie Stewart]], tra i pionieri della sicurezza in pista, accolse invece con favore il sistema paragonandolo all'introduzione a suo tempo delle [[cinture di sicurezza]], che avevano suscitato le medesime critiche per poi diventare la norma anche sulle vetture di serie.<ref>{{Cita web|url=http://www.formulapassion.it/2017/08/f1-stewart-halo-dicevano-lo-le-cinture/|titolo=Stewart: "Halo, dicevano lo stesso per le cinture"|data=20 agosto 2017|accesso=23 agosto 2017}}</ref>
L'efficacia dell'Halo è stata attestata dall'analisi dei dati raccolti durante alcuni incidenti accaduti in Formula 1 negli anni immediatamente seguenti alla sua introduzione obbligatoria, tra i quali quello occorso a [[Charles Leclerc]] nel [[Gran Premio del Belgio 2018]], in cui resse l'impatto con la monoposto di [[Fernando Alonso]];<ref>{{Cita web|url=http://www.corrieredellosport.it/news/formula-1/2018/08/27-46818742/f1_belgio_leclerc_l_halo_probabilmente_ha_aiutato_/|titolo=F1 Belgio, Leclerc: «L'halo probabilmente ha aiutato»|data=2018-08-27|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180828122601/http://www.corrieredellosport.it/news/formula-1/2018/08/27-46818742/f1_belgio_leclerc_l_halo_probabilmente_ha_aiutato_/}}</ref><ref name="Leclerc">{{Cita web|titolo=Charles Leclerc pays tribute to halo after walking away from Belgian GP crash|autore=Giles Richards|data=27 agosto 2018|lingua=en|url=https://www.theguardian.com/sport/2018/aug/27/charles-leclerc-thanks-halo-belgian-grand-prix-crash-fernando-alonso|accesso=30 novembre 2020}}</ref> ad Hamilton nel [[Gran Premio del Giappone 2019]], in cui deviò lo specchietto incidentato proveniente dalla vettura di Leclerc;<ref>{{cita web|autore=Carlo Platella|url=https://f1ingenerale.com/f1-i-levidenza-dei-numeri-hamilton-ha-rischiato-la-vita-tante-domande-sulla-gestione-della-gara/|titolo=F1 {{!}} L'evidenza dei numeri: Hamilton ha rischiato la vita, tante domande sulla gestione della gara|data=2019-10-15}}</ref> a [[Romain Grosjean]] nel [[Gran Premio del Bahrein 2020]], resistendo all'urto con il ''[[guard rail]]'' a bordo pista;<ref>{{Cita web|titolo=Formula 1, GP Bahrain: incidente Grosjean, lo ha salvato l'Halo. Cos'è e come funziona|data=29 novembre 2020|url=https://sport.sky.it/formula-1/2020/11/29/incidente-grosjean-halo|accesso=30 novembre 2020}}</ref> ancora ad Hamilton nel [[Gran Premio d'Italia 2021]], in cui impedì che la ruota della monoposto di [[Max Verstappen]] impattasse rovinosamente contro la testa del britannico;<ref>{{cita web|autore=Luca Stamerra|url=https://www.eurosport.it/formula-1/gp-italia/2021/formula-1-gp-monza-wolff-hamilton-sarebbe-morto-senza-l-halo.-verstappen-non-ha-fatto-nulla-per-evit_sto8539302/story.shtml|titolo=Formula 1, GP Monza, Wolff: "Hamilton sarebbe morto senza l'HALO. Verstappen non ha fatto nulla per evitare l'incidente"|data=2021-09-12}}</ref> a [[Zhou Guanyu]] durante il [[Gran Premio di Gran Bretagna 2022]] dove, dopo il cedimento del ''[[roll-bar]]'', l'Halo resse l'urto del ribaltamento della monoposto, o anche in formula2 dopo che la vettura di Nissany è finita sopra quella di Hauger, ma grazie all'Halo i piloti ne sono usciti illesi.<ref>{{cita web|autore=Paolo Ciccarone|url=https://www.automoto.it/formula1/f1-san-halo-dopo-nissany-salva-anche-zhou-a-silverstone.html|titolo=F1, San Halo dopo Nissany salva anche Zhou a Silverstone|data=2022-07-03}}</ref>
Oltre allo stesso Hamilton, anche Leclerc<ref name="Leclerc"/> e Grosjean<ref>{{Cita video|titolo=F1 Barhain, la monoposto di Grosjean arsa dalle fiamme: così è riuscito a scampare alla morte|data=30 novembre 2020|url=https://video.lastampa.it/sport/f1-barhain-la-monoposto-di-grosjean-arsa-dalle-fiamme-cosi-e-riuscito-a-scampare-alla-morte/124747/124875|editore=La Stampa|accesso=30 novembre 2020}}</ref> erano tra coloro che inizialmente si erano dichiarati contrari all'introduzione dell'Halo, ricredendosi dopo avere avuto salva la vita grazie a esso.
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