Renault 40CV: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m Bot, replaced: Prima Guerra Mondiale → prima guerra mondiale (3) |
m →La Type CG: ortografia |
||
Riga 43:
La '''Type CG''' fu la prima delle ''40CV'' prodotte: venne presentata al [[Salone dell'automobile|Salone]] di [[Parigi]] del [[1910]], tenutosi tra il 2 ed il 18 dicembre. La commercializzazione, però, cominciò il mese successivo, e cioè a partire dal 19 gennaio del 1911. Le differenze con la precedente BH erano in realtà impercettibili e riguardavano il metodo di lubrificazione, che stavolta utilizzava una pompa interna al motore e non più azionata dal conducente, i rapporti del cambio e del ponte, ed infine le dimensioni dei [[freno a tamburo|tamburi]]. Il propulsore utilizzato era lo stesso 6 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] in [[motore in linea|linea]] da 7536 [[centimetro cubo|cm³]], ma in questo caso la potenza massima era stata limitata a 40 [[cavallo vapore|CV]] a 1200 giri/min, in luogo dei 50 CV a 1000 giri/min della ''Type BH''. Questo motore, anch'esso composto da tre blocchi bicilindrici affiancati, trasmetteva la [[coppia motrice]] alle ruote posteriori attraverso un albero a cardano, grazie al [[cambio (meccanica)|cambio]] a 4 marce, in un periodo storico in cui ancora molti costruttori insistevano sulla [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] a cinghia o a catena.<br>
Al suo debutto, il telaio nudo della ''Type CG'' misurava 3.6 [[metro|m]] di [[passo (veicoli)|passo]] e veniva venduto a 21 000 [[franco francese|franchi]].<br>
All'inizio del [[1913]], per gli ultimi mesi di produzione, la ''Type CG'' subì una sensibile riduzione di potenza, necessaria per soddisfare un decreto legislativo emanato dal governo
Per dare comunque un'idea di che sorta di lignaggio e caratura fosse la ''Type CG'', basti pensare che tra le sue concorrenti andava inclusa prima di tutto la [[Rolls-Royce Silver Ghost]], che era anche la più simile per caratteristiche costruttive, pur presentando comunque anche non poche differenze. La produzione della ''CG'' terminò a metà del [[1913]] con 52 esemplari realizzati.
| |||