Eugenio Costa: differenze tra le versioni
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=== Primi viaggi e declino dei transatlantici ===
Varata a Monfalcone il 21 novembre [[1964]], la nave fu definitivamente consegnata alla [[Costa Crociere|Costa Armatori S.p.A.]] di Genova il 22 agosto del [[1966]]. Il 31 dello stesso mese fu intrapreso il viaggio inaugurale che da Genova toccò i porti di Lisbona, Rio de Janeiro, Montevideo e Buenos Aires, conquistando il record della traversata Lisbona - Rio alla velocità di 27,5 nodi<ref name="archeologiaindustriale" />.
Nel gennaio [[1967]] fu organizzata la prima crociera, con partenza da Genova e circumnavigazione dell'Africa<ref name= "culturanavale">[http://www.culturanavale.it/documentazione.php?id=6 Culturanavale.it] URL consultata nel marzo 2013</ref>.
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Due anni dopo le cronache segnalano un episodio sfortunato: il 10 dicembre [[1978]], mentre era in navigazione da Funchal a Southampton in rientro dalla seconda crociera attorno al mondo, la nave venne sorpresa da una violenta burrasca nel Golfo di Guascogna, che provocò alcuni feriti e danni; l'''Eugenio C'' riparò presso l'isola di Belle-Ile<ref name="archeologiaindustriale" />.
Gli anni seguenti si succedettero abbastanza tranquilli, con sei viaggi di linea per il Sud America nel [[1981]] e tre nel [[1982]]; nell'agosto di tale anno venne inoltre compiuto un viaggio speciale Helensburgh -
Nel dicembre [[1984]] un nuovo incidente: in uscita da [[Rio de Janeiro]] la nave entrò in collisione col [[cacciatorpediniere]] [[Marinha do Brasil|brasiliano ''Sergipe'']] che manovrava nelle acque riservate ai mercantili, riportando danni alla fiancata. La crociera fu interrotta per le riparazioni del caso<ref name="archeologiaindustriale" />.
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Gli anni successivi portarono importanti cambiamenti, a partire dal mutamento di nome della società armatrice, diventata nel [[1986]] [[Costa Crociere|Costa Crociere SpA]].
Cessati ormai da tempo i servizi passeggeri sulle linee transatlantiche, la nave
I lavori si conclusero nell'ottobre 1987 presso i Cantieri Mariotti di Genova; i dati della nave vennero dunque aggiornati a 32753 tsl, 15851 tsn e 7682 tpl. La capacità risultava aumentata a 1419 passeggeri, con un equipaggio di 480 membri<ref name="archeologiaindustriale" />.
La nave rientrò in servizio il 1° dicembre 1987, per subire un'ulteriore modifica tecnica nel 1989: l'apparato motore venne revisionato e tarato a 39.000 CA, per una velocità di crociera di soli 22 nodi<ref name="archeologiaindustriale" />.
Il servizio regolare dell'Eugenio Costa proseguì negli anni successivi fino al [[1993]], quando fu previsto un suo trasferimento alla sussidiaria American Family Cruises come ''American Pioneer'' previo un rinnovamento dei saloni destinati all'intrattenimento dei bambini; l'annunciato il programma della prima crociera sull'itinerario Miami, San Juan, Key West, Santo Domingo, previsto per il dicembre dello stesso anno, non ebbe però seguito.
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