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Riga 36: == Storia == Nel 1897 inizia l'epoca dei materiali d'attrito industriali: a [[Chapel-en le Frith]], nella periferia di [[Manchester]], in [[Inghilterra]], il tecnico autodidatta Herbert Frood fonda la ''Herbert Frood Company'' ~~nella periferia di [[Manchester]]~~ e inizia a sperimentare metodi frenanti per i veicoli a motore basati sull'attrito radente. All'epoca i sistemi frenanti erano realizzati con ganasce azionate da leve o manovelle che stringevano ceppi di legno sulle ruote provocando un rallentamento del veicolo, ma gli svantaggi del metodo erano evidenti: l'usura del materiale delle ruote<ref>Le ruote dovevano essere ricoperte di legno di olmo o di pioppo, cuoio, feltro, pelle di cammello, o ferro per ridurne l'usura. [http://www.enciclopediadellautomobile.com/it/i-59-0/ferodo/ Ferodo - ENCICLOPEDIA DELL'AUTOMOBILE]</ref> nonché la bassa capacità frenante dei ceppi di legno, tra l'altro eccessivamente sensibili alle condizioni atmosferiche.<ref>[http://www.enciclopediadellautomobile.com/it/i-59-0/ferodo/ La storia del ferodo su www.enciclopediadellautomobile.com]</ref> Questi sistemi approssimativi vennero superati da Frood, che dopo alcuni tentativi riuscì ad ottenere risultati più soddisfacenti con cinghie di cotone fatte indurire imbevendole di oli minerali; brevettò questo sistema di ''ceppi induriti di materiali fibrosi'' nel 1901. Si trattava ancora di attrito radente, ma con un migliore coefficiente di [[Attrito\|frizione]].<ref>{{en}}[http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/Tribology/co_of_frict.htm#coef Coefficients Of Friction]</ref> Riga 46: L'azienda di Frood diventò sempre più importante man mano che si sviluppava il settore automobilistico, e nel 1912 brevettò un nuovo sistema d'attrito basato su materiali tessili, fibre di [[amianto]] e composti chimici. L'ottima prestazione dell'asbesto, materiale già conosciuto ed elogiato nell'antichità, era dovuta anche alla proprietà di surriscaldarsi a temperature molto elevate senza incendiarsi o lesionarsi. Nel [[1920]] La ''Herbert Frood Company'' prese ufficialmente il nome di ''Ferodo Ltd.'', [[anagramma]] del nome ''Frood'', e nei decenni a seguire divenne così popolare che il nome dell'azienda prese ad essere usato come nome comune e sinonimo del prodotto, fino a diventare sinonimo di tutti i materiali d'attrito.<ref>Lo stesso processo [[sociolinguistica\|sociolinguistico]] che porta il nome di un inventore o di un'azienda a diventare nome d'uso comune per [[metonimia]] è alla base, per esempio, anche di quanto accaduto alle parole [[Penna a sfera\|biro]], [[kleenex]] e [[Fernet Branca\|fernet]].</ref> Risalgono probabilmente al [[XX secolo]] le definizioni tuttora presenti in alcuni dizionari che indicano il '''feròdo''' come «particolare tessuto di [[amianto]] molto resistente all'usura e alle variazioni di temperatura, che si usa nelle guarnizioni dei [[freno\|freni]] e della frizione dell'automobile.» <ref>Definizione in Massimo Castoldi e Ugo Salvi, ''Parole per ricordare. Dizionario della [[memoria collettiva]]'', Zanichelli, 2003 ISBN 88-08-08878-2</ref>

Ferodo: differenze tra le versioni