Automobilismo: differenze tra le versioni
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== Descrizione ==
[[File:Porsche slips by the Ferrari.jpg|thumb|Immagine di una corsa dell'[[American Le Mans Series]], campionato nordamericano attivo dal 1999 al 2013 per vetture [[Sport Prototipo]] aderenti al regolamento [[Le Mans Prototype|LMP1]] ed [[Le Mans Prototype|LMP2]] e [[Gran Turismo (automobile)|Gran Turismo]] di categoria [[Campionato FIA GT|GT1]] e [[Campionato FIA GT|GT2]].]]
[[File:Lanciaq delta 16v biasion.jpeg|thumb|Il [[rally]] include gare su asfalto, sterrato e neve. La serie più prestigiosa di questa specialità è il [[campionato del mondo rally|Campionato del Mondo Rally]].]]
[[File:Formula one.jpg|thumb|Una gara del [[Formula 1|Campionato del Mondo di Formula Uno]], la massima serie in termini prestazionali per monoposto.]]
Ciascuna vettura è gestita da una [[squadra motoristica]], composta di [[Ingegnere|ingegneri]] e [[Meccanico|meccanici]] e con un team principal a capo<ref name=garzanti/>; l'[[atleta]] che conduce il veicolo è detto "pilota".<ref name=garzanti/>▼
L'obiettivo di tale sport è percorrere il tracciato di gara (in base ad un determinato numero di giri oppure di [[Chilometro|km]]) impiegando un tempo minore rispetto agli avversari.<ref name=garzanti/> I campionati di automobilismo sono, generalmente, basati su più gare che si disputano in tracciati differenti: ogni corsa attribuisce, in base al piazzamento del traguardo, punti ai singoli piloti ed alle rispettive squadre.<ref name=garzanti/> Alla conclusione del campionato, il pilota e la squadra che hanno totalizzato il maggior numero di punti si aggiudicano il titolo.<ref name=garzanti/>
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Per le [[Casa automobilistica|case automobilistiche]] questo sport ha sempre rappresentato un ottimo campo di ricerca tecnologica. Sono infatti innumerevoli le [[Innovazione tecnologica|innovazioni]] progettate e sviluppate sulle automobili da corsa che successivamente sono state adottate su quelle stradali, contribuendo a migliorarne le prestazioni velocistiche, l'efficienza e la sicurezza.
Da sottolineare che all'automobilismo è connaturato il [[Rischio|pericolo]] di incidenti, provocati da guasti meccanici o errori di pilotaggio, con esiti a volte mortali per i piloti, i commissari di percorso, i meccanici e in certe circostanze anche per gli spettatori. Col passare degli anni però l'incremento del livello di sicurezza ha limitato gli eventi luttuosi; al giorno d'oggi per esempio diversi piloti escono illesi da schianti terribili.
== Storia ==
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Nel [[1894]] si svolse in [[Terza Repubblica francese|Francia]] la prima competizione automobilistica propriamente detta, organizzata dal giornale di [[Parigi]] "''Le Petit Journal''" sul tratto stradale [[Parigi-Rouen 1894|Parigi-Rouen]], che vide affrontarsi le [[De Dion-Bouton]], le [[Panhard|Panhard-Levassor]], le [[Peugeot]] e le ''[[Benz & Cie.]]'' di [[Karl Benz]].
Nel [[1895]] ci fu la ''Parigi-[[Bordeaux]]'', vinta da [[Émile Levassor]], mentre in quello stesso [[1895]] venne indetta la prima corsa italiana (18 maggio, Torino-Asti-Torino). Anche la prima vera corsa americana è ascrivibile al [[1895]] ed ebbe luogo il 2 novembre, da Chicago a Waukegan e ritorno, per un totale di circa 92 miglia (148 chilometri): si impose la Mueller-Benz guidata da Oscar B.Mueller.
▲Ciascuna vettura è gestita da una [[squadra motoristica]], composta di [[Ingegnere|ingegneri]] e [[Meccanico|meccanici]] e con un team principal a capo<ref name=garzanti/>; l'[[atleta]] che conduce il veicolo è detto "pilota".<ref name=garzanti/>
Il 1º maggio [[1898]] si verificò il primo incidente mortale nella storia dell'automobilismo sportivo, durante la [[Corsa del Périgueux]]. Nei fatti, il marchese Renaud de Montaignac de Chauvance, in gara con la sua [[Landry et Beyroux]], urta la [[Benz Parisienne]] di De Montariol, tentando un sorpasso. Entrambe le vetture finirono nella scarpata laterale alla strada. De Montariol rimase illeso, mentre de Montaignac subì gravi ferite e morì tre ore dopo il sinistro.
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