Carrozze FS tipo Gran Confort: differenze tra le versioni
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Individuati alcuni difetti progettuali, l'operazione di ristrutturazione è stata ripresa e portata a termine con i progetti IC300 e IC270, comprendenti carrozze destinate rispettivamente ai servizi Eurostar City Italia e agli [[InterCity]].
Il numero di vetture non trasformate e rimaste nelle condizioni successive al revamping IC Plus risulta attualmente molto esiguo
== Unità Storiche ==
Alcune carrozze Gran Comfort sono attualmente inserite nell'asset rotabili storici della [[Fondazione FS Italiane]] e vengono utilizzate in composizione a treni d'epoca:
* 50 83 18-98 029-1, unità a scompartimenti ex InterCity Plus, riportata allo stato d'origine negli interni e verniciata in livrea [[TEE]] Rosso Bordeaux - Giallo Sabbia pur essendo un'unità nata per servizi nazionali e in livrea Bandiera.
* 61 83 88-90 902-9, carrozza ristorante già in servizio nei treni [[TEE]] internazionali, anch'essa riportata allo stato d'origine negli interni e verniciata nella livrea Rosso - Giallo del raggruppamento europeo, coerentemente coerente con la vettura in oggetto.
* 61 83 89-90 000-1, carrozza speciale "Stampa & Conferenze", ultima unità della famiglia Gran Comfort, costruita in vista dei Campionati di calcio [[Italia 90]]; allestimento di lusso attrezzato per riunioni e conferenze con lounge bar e meeting room, livrea dedicata.
* 61 83 88-90 999-5,carrozza bar-ristorante "Pizza Express", ottenuta dalla ricostruzione di un furgone generatore [[TEE]] ed entrata in servizio con tale allestimento nel 1997. Attualmente in livrea Bandiera Grigio Ardesia - Avorio antico con fasce Rosso Segnale, mai vestita dalla vettura in questione.
==Note==
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