Versione delle 06:48, 25 gen 2019 modifica 37.162.97.17 (discussione) →‎Cabotaggio in Italia Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile ← Differenza precedente		Versione delle 08:14, 7 mar 2019 modifica annulla FrescoBot (discussione \| contributi) Bot 3 466 403 modifiche m Bot: sintassi dei link e modifiche minori Differenza successiva →
Riga 1: [[~~Immagine~~File:Eurostar roma Immagine 082.jpg\|thumb\|upright=1.4\|Un traghetto durante le operazioni d'imbarco nel [[porto di Civitavecchia]].]] Le '''autostrade del mare''' rappresentano uno sviluppo nelle politiche dei trasporti nell'[[Unione europea]], che punta sull'importanza del trasporto via mare. Lo scopo principale delle ''autostrade del mare'' è di migliorare le comunicazioni con regioni periferiche del continente europeo e di rafforzare le reti fra paesi candidati dell'Unione e quelli già membri effettivi. Riga 6: Le ''autostrade del mare'' sono un servizio di [[trasporto navale\|trasporto marittimo]] alternativo alla viabilità ordinaria su strada delle [[Merce\|merci]] che prevede linee di [[cabotaggio]] di più imprese per svolgere collegamenti tra il [[Nord Italia\|Nord]] e il [[Sud Italia]] e negli [[Stati]] [[Europa\|europei]] che si affacciano sul [[mar Mediterraneo]]. Il programma europeo delle autostrade del mare che riguarda i paesi che si affacciano sul Mediterraneo è una derivazione del "Progetto 21 Motorways of the Sea", approvato dal [[Consiglio Europeo]] nell'ambito delle [[TEN-T\|Reti Transeuropee TEN-T]] <ref>{{collegamento interrotto\|1=[http://ec.europa.eu/transport/strategies/doc/2001_white_paper/lb_texte_complet_en.pdf White paper ''European transport policy for 2010: time to decide''] \|date=febbraio 2018 \|bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>[http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2004:167:0001:0038:EN:PDF Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network]: Official Journal L 167, 30 April 2004 P.0001 – 0038, COM(2004)0884)</ref> , che ha l'obiettivo di collegare i vari porti del Mediterraneo sostituendo al trasporto su gomma, particolarmente costoso e inquinante, il trasporto di merci per mare adottando proprio la navigazione a cabotaggio, molto adatta per esempio per la penisola italiana con le sue estese coste e porti. Questa tipologia di trasporto, oltre a ridurre il traffico su [[Strada\|strade]] e [[Autostrada\|autostrade]], permetterebbe anche di diminuire sensibilmente l'inquinamento atmosferico e soprattutto di realizzare un risparmio economico nel trasporto delle merci. Riga 20: Uno degli impatti delle autostrade del mare è il [[risparmio energetico]], la riduzione dell'[[inquinamento]] ed una maggiore capacità sulle reti di trasporto terrestri europee. == Aree geografiche == Sono quattro le aree geografiche designate dal [[Consiglio europeo]]<ref>[http://ec.europa.eu/transport/intermodality/motorways_sea/doc/2004_07_30_map_motorways_sea.pdf Mappa delle aree geografiche] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20070710142120/http://ec.europa.eu/transport/intermodality/motorways_sea/doc/2004_07_30_map_motorways_sea.pdf \|data=10 luglio 2007 }}</ref>: *rotta del [[Baltico]] Riga 152: \|- \|[[Venezia]] - [[Igoumenitsa]] \|align=center\|[[Minoan Lines]], [[AnekLines]] \|align=center\|25 h \|align=center\|Plurisettimanale Riga 162: \|- \|[[Venezia]] - [[Patrasso]] \|align=center\|[[Minoan Lines]], [[AnekLines]] \|align=center\|31 h \|align=center\|Plurisettimanale

Autostrade del mare: differenze tra le versioni