Aeroporto di Barcellona-El Prat: differenze tra le versioni
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Dal [[1941]] al [[1946]] furono realizzati una serie di interventi per unire i due aeroporti e nel [[1948]] fu costruita la pista 07-25, quella attualmente usata come pista principale. Nello stesso anno fu inaugurata la prima linea regolare d'oltremare verso [[New York]], operata dalla [[Pan American World Airways|Pan American]] con una flotta di aerei [[Lockheed L-049 Constellation|Lockheed Constellation]]. Fra il 1948 e il [[1952]] vennero costruite le [[Via di rullaggio|vie di rullaggio]], un terminal per i passeggeri e una nuova pista con orientamento 16-34, perpendicolare alla prima. Nel [[1963]] il numero di passeggeri annuali superò per la prima volta il milione, così due anni più tardi venne ampliata nuovamente la pista principale, si creò una nuova via di rullaggio e si costruì la [[torre di controllo]]. Nel [[1968]] venne poi inaugurato un nuovo terminal (si tratta dell'ala vecchia dell'attuale Terminal B).
Dal 21 dicembre [[2018]] è intitolato a [[Josep Tarradellas|Josep Tarradellas i Joan]], sostenitore nel [[1936]] dell'[[Indipendentismo catalano|Indipendenza della Catalogna]] e presidente, dal [[1954]] al [[1980]], della [[Generalitat de Catalunya]], passati a parte gli ultimi 3 anni in esilio a causa della dittatura di [[Francisco Franco]]<ref>[https://www.elnacional.cat/es/politica/josep-tarradellas-independencia-catalunya-aeropuerto-prat_337464_102.html Tarradellas, el hombre que propuso la independencia de Catalunya en 1936]</ref>.
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|+'''EVOLUZIONE DEL TRAFFICO DI PASSEGGERI'''
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